اڑانپرپابندیکاالٹایورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی نے چار سال سے زیادہ عرصے کے بعد آخر کار پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی یورپ سے آنے جانے والی پروازوں پر پابندی ہٹا دی ہے۔ تاہم، ایئر لائن کی جانب سے منافع بخش یورپی راستوں پر آپریشن دوبارہ شروع کرنے سے پہلے ماہوں اور ممکنہ طور پر نئے طیاروں میں بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ برطانیہ کو پی آئی اے کی پروازوں پر پابندی ابھی تک منسوخ نہیں ہوئی ہے۔ پھر بھی، جشن کا موقع ہے کیونکہ 2020 سے سول ایوی ایشن اتھارٹی کی جانب سے ای ایس اے کے تحفظات کو دور کرنے میں بار بار ناکامی کے بعد یورپی پابندی اٹھا لی گئی ہے۔ یورپی ایوی ایشن واچ ڈاگ نے ظاہر طور پر "سی اے اے کی نگران صلاحیتوں میں کافی اعتماد دوبارہ قائم کر لیا ہے۔" تجارتی آپریشنز کے دوبارہ شروع کرنے کی منظوری کا فیصلہ سی اے اے کی "اہم کوششوں" پر مبنی تھا۔ تاہم، ای ایس اے نے وضاحت کی کہ یورپی ریاستیں "پاکستان میں سرٹیفائیڈ ایئر کیریئرز اور ان کے عملے کے ریمپ کے معائنے کو ترجیح دے کر ایوی ایشن کے ضابطوں اور معیارات کی تعمیل کو یقینی بنانے اور تحفظات اور رجحانات کی شناخت کرنے کے لیے نگرانی جاری رکھیں گی اس سے پہلے کہ وہ خطرہ بن جائیں۔" شہرت کو نقصان پہنچانے کے علاوہ، کراچی میں ایک حادثے کے بعد لگائی گئی یہ پابندی، جس کے بعد سابق ایوی ایشن وزیر کے دعووں سے جعلی پائلٹ لائسنس کے اسکینڈل نے ایئر لائن کو تقریباً 40 ارب روپے کا سالانہ منافع کا نقصان پہنچایا ہے۔ یہ حکومت کی جانب سے ایک ماہ پہلے قومی کیریئر کو نجی شعبے میں منتقل کرنے کی کئی وجوہات میں سے ایک تھی جب صرف ایک بولی دہندہ کمپنی میں 60 فیصد حصص کے لیے 85 ارب روپے کی مانگی گئی قیمت کے مقابلے میں 10 ارب روپے کی معمولی قیمت پر ایئر لائن خریدنے کے لیے آیا تھا۔ بلاشبہ، منافع بخش یورپی راستوں پر پروازوں کے دوبارہ شروع ہونے کو ایئر کیریئر کے لیے بحالی کا نقطہ سمجھا جا رہا ہے اور یہ بہت سے لوگوں کو اسے فروخت کرنے کے منصوبوں کو منسوخ کرنے اور ایک نئی انتظامیہ کے تحت یورپی آپریشنز میں سرمایہ کاری کر کے اسے سنوارنے کے لیے کہہ سکتا ہے۔ گزشتہ ایک دہائی میں پی آئی اے کو دوبارہ زندہ کرنے کی کوششوں نے اس طرح کی مشقوں کی بے فائدگی کو بھرپور انداز میں ظاہر کیا ہے۔ بہت سے لوگ، جن میں موجودہ نجی کاری کے وزیر بھی شامل ہیں، نے یہ دلیل دی ہے کہ ایئر لائن کو فروخت کرنے کی آخری کوشش اس طرح سے ترتیب دی گئی تھی کہ ممکنہ سرمایہ کاروں کو ڈرایا جا سکے۔ حکمراں مسلم لیگ (ن) کے بہت سے بااثر رہنما ایئر لائن سے عدم سرمایہ کاری کے حق میں نہیں ہیں۔ لیکن صرف وہی بے وقوف توقع کر سکتے ہیں کہ یورپی آپریشنز کی بحالی پی آئی اے کی منافع بخشیت کو بحال کرنے میں مدد کرے گی۔ پی آئی اے کو اس مقام پر پہنچانے والی وجوہات بہت سی اور گہری جڑی ہوئی ہیں۔ بہترین صورت میں، نئی ترقی حکومت کو بولی دہندگان سے بہتر جواب حاصل کرنے میں مدد کر سکتی ہے جب ایئر لائن دوبارہ نیلام کی جائے گی۔ اس لیے مشورہ دیا جاتا ہے کہ حکام یورپی آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے اپنے بیڑے میں عوامی رقم کی سرمایہ کاری کرنے کے بجائے کمپنی کو بیچنے پر توجہ مرکوز رکھیں۔