سکولجانےکےلیےٹرانسپورٹلاہور ہائی کورٹ کے ایک جج نے حال ہی میں حکم دیا ہے کہ اسکولوں کو موسم سرما کی چھٹیوں کے اختتام تک طلباء کے لیے ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنا چاہیے۔ یہ حکم لاہور میں اسموگ کے معاملے پر سماعت کے دوران آیا۔ اسکولوں کے لیے عوامی ٹرانسپورٹ کے استعمال سے گاڑیوں کی آمدورفت میں کمی آنے کی توقع ہے اور چونکہ گاڑیوں کی آمدورفت اسموگ کا سب سے بڑا سبب ہے، اس لیے ذاتی ٹرانسپورٹ سے ہٹ کر اسموگ میں کمی واقع ہوگی۔ تمام بچوں، خاص طور پر 16 سال کی عمر تک کے بچوں کو اسکول جانا ضروری ہے۔ اسکول تک کا فاصلہ داخلے، حاضری اور مکمل کرنے کی شرح کا تعین کرنے میں ایک اہم عنصر کے طور پر سامنے آیا ہے۔ جیسے جیسے فاصلہ بڑھتا ہے، طالب علموں کا داخلہ کم ہوتا ہے، زیادہ غیر حاضری ہوتی ہے اور چھوڑنے کا امکان زیادہ ہوتا ہے۔ ہمیں یا تو بچوں کے قریب اسکول لے جانے چاہئیں یا بچوں کو اسکولوں کے قریب لے جانا چاہیے۔ بین الاقوامی طور پر بھی یہ مانا جاتا ہے کہ اسکول چھوٹے بچوں (ابتدائی سالوں میں) کے قریب ہونے چاہئیں۔ ابتدائی اسکول قائم کرنا کم خرچیل ہیں؛ انہیں اساتذہ کی خصوصی مہارت، سائنس لیبارٹریوں یا دیگر آؤٹ پٹ کی ضرورت نہیں ہوتی؛ لہذا، ان اسکولوں میں سے بہت سے قائم کیے جا سکتے ہیں۔ چونکہ نو یا دس سال کی عمر تک کے بچے ابھی کم عمر ہوتے ہیں، اس لیے ان اور ان کے والدین کے لیے بہتر ہے کہ ابتدائی اسکول محلے یا مقامی کمیونٹی میں ہوں۔ دریں اثنا، ہائی اسکولوں کو ماہر اساتذہ، لیبارٹریوں اور وسیع لائبریریوں وغیرہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ انہیں قائم کرنا اور چلانا مہنگا ہے۔ ہائی اسکولوں کو زیادہ مرکزی اور بڑا ہونا چاہیے۔ اس کا مطلب ہے کہ بچوں کو اکثر نمایاں فاصلے پر اسکول لانا ہے۔ اگر فاصلے کسی حد سے تجاوز کر جائیں تو ٹرانسپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہمیں یا تو بچوں کے قریب اسکول لے جانے چاہئیں یا بچوں کو اسکولوں کے قریب لے جانا چاہیے۔ ان ممالک کے لیے جہاں تعلیم کا سرکاری شعبے کا انتظام اچھی نوعیت کا ہے، نجی اسکولوں میں جانے والے بچوں کی فیصد عام طور پر کم ہوتی ہے؛ زیادہ تر بچوں کو ان کے قریب ترین سرکاری اسکول میں داخل کیا جانا چاہیے۔ ان بچوں کے لیے جو اسکول چل کر نہیں جا سکتے — عام طور پر چھوٹے بچے یا دور سے آنے والے — کا انتظام کرنا آسان ہے۔ اور مقامی حکومتیں، جو اسکولوں کو بھی چلاتی ہیں، عام طور پر ٹرانسپورٹ کا انتظام بھی کرتی ہیں۔ اسکول کے اوقات مقرر کیے جاتے ہیں تاکہ ایک ہی بس سب سے پہلے ہائی اسکول کے طلباء کو اٹھا سکے، درمیانی اسکول کے طلباء کو اگلے دور میں اور سب سے چھوٹے کو سب سے آخر میں۔ اسکول کے دن کے اختتام پر، طلباء کو الٹے ترتیب میں گھر لے جایا جاتا ہے، چھوٹے بچے سب سے پہلے اسکول ختم کرتے ہیں۔ لیکن پاکستان میں، عام طور پر، سرکاری اسکولوں کے ذریعے تعلیم کا معیاری انتظام نہیں ہے۔ بعض اندازوں کے مطابق، بڑے شہروں میں 80 سے 85 فیصد سے زیادہ داخلہ لینے والے بچے نجی اسکولوں میں جاتے ہیں۔ اسکول کا انتخاب اسکول کی فیس، معیار کے تصورات، سماجی رابطے اور فاصلے پر منحصر ہے۔ اس لیے، ایک اسکول، جو اچھی معیار کی تعلیم فراہم کرنے والا سمجھا جاتا ہے، میں لاہور جیسے شہر کے تمام کونوں سے بچے آ سکتے ہیں۔ ایچی سن کالج یا ایل جی ایس یا بییکن ہاؤس کی کسی برانچ کے بارے میں سوچیں۔ ان حالات میں ہم عوامی ٹرانسپورٹ کا کیسے انتظام کریں گے؟ اس کا انتظام کون کرے گا اور اس کی ادائیگی کون کرے گا؟ یہ غیر معمولی سوالات ہیں جن کا جواب دینا ہے۔ سرکاری اسکولوں کے لیے، چونکہ تعلیم پانچ سے سولہ سال کی عمر کے تمام بچوں کے لیے "مفت" ہونی چاہیے، حکومت کو نہ صرف ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنا ہوگا بلکہ اس کی ادائیگی بھی کرنی ہوگی۔ یہ مہنگا ہو سکتا ہے لیکن اس صورتحال میں حل کافی واضح ہے۔ حکومت کے پاس یقیناً لاہور ضلع میں اپنے تقریباً 2000 اسکولوں کے لیے ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنے کی طاقت ہے۔ نجی اسکولوں کے لیے یہ معاملہ بہت مختلف ہے۔ جج نے کہا کہ اسکولوں کو ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنا چاہیے اور یہ ذمہ داری والدین پر نہیں ڈالنی چاہیے۔ لیکن رپورٹس سے یہ واضح نہیں ہے کہ جج کا مطلب ٹرانسپورٹ کے مسائل اور انتظام سے ہے یا لاگت یا دونوں سے۔ کیا اسکولوں کے پاس ٹرانسپورٹ کی ادائیگی کی بھی ذمہ داری ہے؟ یا صرف اس کے انتظام کی؟ نجی اسکول تمام اخراجات والدین سے فیس کی شکل میں وصول کرتے ہیں۔ وہ ٹرانسپورٹ کی ادائیگی کیوں کرنا چاہیں گے؟ اگر ان پر یہ کرنے کے لیے مجبور کیا جاتا ہے، تو وہ اضافے کو ظاہر کرنے کے لیے دیگر فیس کو ایڈجسٹ کریں گے۔ ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنا بھی آسان نہیں ہوگا۔ طلباء شہر بھر سے آتے ہیں۔ ہزاروں اسکول تمام یا زیادہ تر طلباء کے لیے بس ٹرانسپورٹ کا کیسے انتظام کریں گے؟ بسیں کہاں سے آئیں گی؟ ان کا انتظام کون کرے گا اور ان کی حفاظت کو یقینی بنائے گا؟ ڈرائیوروں اور نگہداشت کرنے والوں کی اسکریننگ کون کرے گا، اور حفاظت کی ذمہ داری کون سنبھالے گا؟ کیا والدین کو بچوں کو بسوں میں بھیجنے پر مجبور کیا جائے گا اگر وہ محسوس کریں کہ گاڑیاں اور/یا ان کے ڈرائیور محفوظ نہیں ہیں؟ کیا وہ اپنے بچوں کو "اجنبیوں" کے ساتھ بھیجنے میں آرام دہ ہوں گے؟ ان میں سے کوئی بھی مسئلہ معمولی نہیں ہے۔ آئیے فرض کرتے ہیں کہ ہمیں تقریباً 50 طلباء کے لیے ایک بس کی ضرورت ہے اور صرف آدھے طلباء کو ٹرانسپورٹ کی ضرورت ہے (ایک مضبوط مفروضہ، لیکن آئیے اس کے ساتھ چلتے ہیں)؛ 3000 طلباء کے اسکول کو تقریباً 30 بسیں درکار ہوں گی تاکہ 1500 طلباء کو اسکول لایا جا سکے اور انہیں واپس لے جایا جا سکے۔ لاہور میں چار سے پانچ ملین طلباء ہیں۔ کیا ہمیں تقریباً 2 ملین طلباء کو ٹرانسپورٹ کی ضرورت ہے؟ کیا لاہور کے پاس اتنی بسیں اور وین ہیں؟ اگر ہمارے پاس بسیں ہیں، تو کیا ان سب کو صبح کے اسکول کے راستوں کے لیے معاہدہ کیا جا سکتا ہے؟ ہر اسکول کا خود کرنا غیر موثر لگتا ہے۔ علاقے کے لحاظ سے کئی اسکولوں کو کور کرنے اور مخصوص رہائشی علاقوں کو بھی کور کرنے کے لیے منظم کرنا ایک بہتر حل لگتا ہے۔ لیکن اسکولوں کے درمیان بسیں کے ہم آہنگی کے لیے سرکاری مداخلت کی ضرورت ہوگی۔ اسکولوں کے لیے عوامی ٹرانسپورٹ فراہم کرنے کا خیال اچھا ہے۔ اس کے اسموگ پر اثر کے علاوہ دوسرے فوائد بھی ہیں۔ لیکن اس کا انتظام کرنا کوئی معمولی معاملہ نہیں ہے اور اس کے لیے اہم (مقامی) سرکاری کوشش کی ضرورت ہوگی۔ مجھے نہیں لگتا کہ ایسا ہوگا۔ یہ توقع کرنا کہ یہ جنوری تک، اور عوامی حمایت کے بغیر، ہو جائے گا، ہائی کورٹ کے فیصلے کے باوجود، تقریباً ناممکن لگتا ہے۔ لیکن یہ ایک مناسب مدت میں کیا جا سکتا ہے اور کرنا چاہیے۔