پیاسٹرینےقطراسپرنٹجیتلیاکیونکہمیکلیریننےفراریپرفاصلہبڑھادیا۔دوحہ: قطر گران پری کے سپرنٹ میں مقامی میچ میں آسکر پیاسٹری کو ان کے میک لیرین ٹیم میٹ لنڈو نوریس نے فتح کا تحفہ دیا، جس کے نتیجے میں برطانوی ٹیم نے 1998 کے بعد پہلی بار کنسٹرکٹرز ٹائٹل کیلئے اپنی کوششوں کو مضبوط کیا اور 1-2 کی کامیابی حاصل کی۔ ایک بہترین ٹیم ورک کی مثال میں، نوریس نے پول سے لے کر جھنڈے تک قیادت کی، پھر پیاسٹری کو جیتنے کیلئے آہستہ ہو گئے، جنہوں نے مرسیڈیز کے جارج رسل کو 0.136 سیکنڈ سے پیچھے چھوڑ کر تیسری پوزیشن پر رکھا۔ اس نتیجے نے فراری کا مقابلہ کرنے کیلئے میک لیرین کیلئے 15 پوائنٹس حاصل کیے، دو گران پری باقی رہتے ہوئے ان کا فائدہ 34 پوائنٹس تک بڑھ گیا۔ فراری کے کارلوس سائینز نے ٹیم میٹ چارلس لیکلیرک سے آگے چوتھی پوزیشن حاصل کی، سات مرتبہ چیمپئن لیوس ہیملٹن دوسری مرسیڈیز اور ہاس کے نکو ہلکن برگ، میکس ورسٹا پن، الپائن کے پیر گاسلی اور دوسرے ہاس کے کیون میگنسن میں شامل تھے۔ پیاسٹری نے کہا، "یہ میریلئے پوری دوڑ دفاعی تھی۔ مجھے ایک اچھا آغاز ملا اور پھر ٹرن ون، لیکن مجھے اتنی رفتار کی ضرورت نہیں تھی اور پھر میں جدوجہد کر رہا تھا، لیکن یہ ایک زبردست ٹیم ورک اور ایک زبردست میک لیرین 1-2 تھا!" نوریس نے کہا کہ انہوں نے پیاسٹری کو ان کی فتح دینے کیلئے ٹیم کی نافرمانی کی ہے، جو برازیلی گران پری سپرنٹ میں آسٹریلیائی کی مدد کا بدلہ ہے جب وہ ڈرائیورز ٹائٹل کیلئے اپنی کوششوں کو زندہ رکھنے کی امید کر رہے تھے اور پیاسٹری نے انہیں فتح دی۔ "ہم نے 1-2 اسکور کیا جس کا ہدف تھا اور ہمارے پاس زیادہ سے زیادہ پوائنٹس ہیں اس لیے میں ٹیم کیلئے خوش ہوں... بالکل درست طریقے سے انجام دیا گیا! ہم نے اپنا کام کیا۔ یہ تھوڑا سا قریب سے ختم ہوا جیسا میں چاہتا تھا، لیکن میں نے یہ برازیل سے منصوبہ بنایا تھا اور یہی میں چاہتا تھا۔ ٹیم نے مجھے یہ کرنے سے منع کیا تھا، لیکن میں نے اسے بہترین طریقے سے کیا۔" رسل نے کہا: "ہم T1 میں کئی بار بہت قریب تھے، لیکن لنڈو نے ڈی آر ایس کے ساتھ آسکر کی مدد کرنے کیلئے پیچھے ہٹ گئے... یہ سچ کہنے کیلئے بہت ہی غضبناک تھا، لیکن میں سمجھتا ہوں کہ کیوں۔" اس ریس سے پہلے پڈاک میں ہیملٹن کی رفتار یا جمعہ کی قابلیت میں اس کی ظاہری کمی کے بارے میں کافی بحث ہوئی، برطانوی دعوے کر رہے تھے کہ وہ جمعرات کی قابلیت کے بعد "یقینی طور پر تیز نہیں رہے" جبکہ رسل نے انہیں پیچھے چھوڑ دیا۔ جیسے کہ اسے ثابت کرنے کیلئے، ہیملٹن نے لیکلیرک کو پیچھے چھوڑ کر ایک شاندار آغاز کیا کیونکہ نوریس پول سے آگے تھے، پیاسٹری نے رسل کو دوسری پوزیشن کیلئے پیچھے چھوڑ دیا۔ ورسٹا پن، اوور اسٹیئر سے جدوجہد کر رہے تھے، آٹھویں نمبر پر گر گئے۔ دسویں لیپ تک، نوریس پیاسٹری سے تین دسویں آگے تھا جبکہ رسل نو دسویں پیچھے تیسری پوزیشن پر تھا، سائینز، ہیملٹن، لیکلیرک اور ہلکن برگ سے آگے۔ زیادہ تر لوگ 'ڈی آر ایس ٹرین' میں تھے اور آخری لیپس کیلئے اپنے ٹائرز کو محفوظ کر رہے تھے۔ 13 ویں لیپ پر، لیکلیرک نے ٹرن ون میں ایک شاندار حرکت کی، جس میں موناکو نے ہیملٹن کو پیچھے چھوڑ دیا، یہ جوڑی پہیے سے پہیے چل رہی تھی اس سے پہلے فراری نے دور ہٹ گیا۔ رسل پیاسٹری کا شکار بھی کر رہے تھے اور 14ویں لیپ پر گزرنے کی کوشش میں ناکام رہے جبکہ نوریس نے اطلاع دی کہ ان کے فرنٹ ٹائرز کی کارکردگی کم ہو رہی ہے - پھر بھی انہوں نے سب سے تیز لیپ ریکارڈ کیا تاکہ اوپر رہیں، امید کر رہے تھے کہ اپنے ٹیم میٹ کو ساتھ لے جائیں گے۔ 18 ویں لیپ میں، آخری سے قبل، آرڈر تبدیل نہیں ہوا، رسل نے 19 ویں لیپ پر ٹرن ون پر دوبارہ حملہ کیا، پیاسٹری نے دوسری پوزیشن برقرار رکھنے کیلئے بہت عمدہ دفاع کیا جب تک کہ وہ چیکرد جھنڈے پر نہیں پہنچے جہاں نوریس نے پوزیشنیں بدلنے کیلئے پیچھے ہٹ گئے۔