شمالسےجنوبتکبلینڈالرکیہائیاسپیڈریلوےلائنبنانےکاویتنامکامنصوبہہائی اسپیڈ ریلوے کے منصوبے کی منظوری پر ویتنام کا اعلان: ویت نام نے ہنوئی سے ہو چی منہ شہر تک 67 ارب ڈالر کی لاگت سے تیز رفتار ریلوے لائن بنانے کا اعلان کیا ہے۔ یہ منصوبہ ملک کی بنیادی ڈھانچے میں بہتری لائے گا، جو کہ اقتصادی ترقی اور غیر ملکی سرمایہ کاروں کی توجہ حاصل کرنے میں مددگار ثابت ہوگا۔ 1500 کلومیٹر سے زائد طویل یہ ریلوے لائن شمالی دارالحکومت ہنوئی کو جنوبی تجارتی مرکز ہو چی منہ شہر سے ملاتی ہے۔ اس سے موجودہ 30 گھنٹوں کا سفر کا وقت کم ہو کر تقریباً پانچ گھنٹے رہ جائے گا۔ ویت نام کی پارلیمنٹ کی ویب سائٹ پر جاری بیان میں کہا گیا ہے کہ "قومی اسمبلی نے شمال سے جنوب تک تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری پالیسیوں کے حوالے سے قرارداد منظور کر لی ہے۔" ویت نام کا نقل و حمل کا نظام نسبتاً کمزور سمجھا جاتا ہے، جس میں سڑکوں کا نیٹ ورک طلب کو پورا کرنے کے لیے جدوجہد کر رہا ہے اور ریلوے سسٹم بھی غیر ترقی یافتہ ہے۔ اس خطے میں ایکسپریس وے کی کثافت سب سے کم ہے، حالانکہ ویت نام اسے وسعت دینے کی کوشش کر رہا ہے۔ سڑکی نقل و حمل کی لاگت بھی سب سے زیادہ ہے۔ چین کے متبادل کی تلاش میں آنے والے غیر ملکی کاروباروں کے لیے ویت نام ایک پسندیدہ منزل بن رہا ہے، لیکن کم معیار کی بنیادی ڈھانچہ بڑھتی ہوئی سرمایہ کاری میں رکاوٹ بن رہا ہے۔ ڈیزان شیرا اینڈ ایسوسی ایٹس کے انٹرنیشنل بزنس ایڈوائزر ڈین مارٹن نے کہا کہ یہ منصوبہ "ویت نام کی معیشت کو تقویت دے گا"۔ اس سے مینوفیکچرنگ کے مراکز تک اہم اجزاء کی آسانی سے پہنچ ہوگی اور تیار شدہ سامان کی فراہمی تیز ہوگی۔ ریلوے "پیداوار میں اضافہ، لیڈ ٹائم میں کمی اور عالمی سپلائی چین میں ویت نام کے کردار کو مضبوط کرے گا۔" منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے ڈپٹی وزیر ٹران کوک فونگ نے اس نئی لائن کو ملک کے بنیادی ڈھانچے میں "ایک سنگ میل" قرار دیا ہے جو ملک کی جی ڈی پی میں سالانہ اوسطاً 0.97 فیصد اضافہ کرے گا۔ انہوں نے منظوری سے قبل کہا کہ "یہ عوام کی خواہش اور سیاسی نظام کا عزم ہے کہ بین الاقوامی معیار کا تیز رفتار ریلوے بنایا جائے۔" قومی اسمبلی نے 2010 میں اسی منصوبے کو، جس کا تخمینہ اس وقت 56 ارب ڈالر تھا، زیادہ مہنگا ہونے کی وجہ سے ختم کر دیا تھا۔ لیکن مارٹن کا کہنا ہے کہ منصوبے کے ممکنہ اثرات میں نمایاں تبدیلی آئی ہے، اور جنوب مشرقی ایشیا میں تیز رفتار ریلوے کے منصوبوں کے پیچھے "بڑھتی ہوئی رفتار" موجود ہے۔ انہوں نے کہا کہ "ویت نام کے لیے ... یہ اس خطے میں ایک اور مضبوط کردار بننے کے بارے میں ہے جو تیزی سے تیز رفتار ریلوے کو اپنا رہا ہے۔" نئی ریلوے لائن 20 مختلف شہروں اور صوبوں میں 23 اسٹیشنوں پر رکے گی، جس سے خطوں کے درمیان مربوطیت میں اضافہ ہوگا اور مقامی باشندوں کو سفر کے زیادہ اختیارات ملیں گے۔ ہنوئی اور بندرگاہی شہر ہائی فونگ کے درمیان ایک ٹرین میں بیٹھے یونیورسٹی کے طالب علم پھام ڈانگ کوانگ نے کہا کہ "تیز رفتار ریلوے ... بہت سے لوگوں کے لیے سفر کرنا زیادہ آسان بنا دے گا۔" انہوں نے کہا کہ وہ اس دن کا انتظار کر رہے ہیں جب وہ "صبح ہنوئی سے ہو چی منہ شہر جانے والی ٹرین میں سفر کریں اور شام کو گھر واپس آ جائیں۔" منصوبے کے 2027 میں شروع ہونے اور 2035 میں مکمل ہونے کا شیڈول ہے، جو کہ صرف آٹھ سال کا ہے، حالانکہ ملک کے بڑے بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں میں تاخیر کا ایک طویل تاریخ ہے۔ ہنوئی کی دوسری میٹرو لائن اس سال تقریباً ایک دہائی کی تاخیر کے بعد کھولی گئی، جبکہ ہو چی منہ شہر کا پہلا میٹرو روٹ اصل میں 2018 میں کام شروع کرنے والا تھا۔ یہ ابھی تک نہیں کھولا گیا ہے۔