پروازپرپابندیکےالٹنےیورپی ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی نے پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کی یورپ سے آنے جانے والی پروازوں پر چار سال سے زیادہ عرصے کے بعد پابندی آخر کار اٹھا لی ہے۔ تاہم، منافع بخش یورپی راستوں پر آپریشن دوبارہ شروع کرنے سے پہلے نئی طیاروں میں مہینوں اور ممکنہ طور پر بھاری سرمایہ کاری کی ضرورت ہوگی۔ برطانیہ کو پی آئی اے کی پروازوں پر پابندی ابھی تک ختم نہیں ہوئی ہے۔ پھر بھی، جشن کا موقع ہے کیونکہ 2020 سے سول ایوی ایشن اتھارٹی کی جانب سے ای ایس اے کے تحفظات کو دور کرنے میں بار بار ناکامی کے بعد یورپی پابندی اٹھائی گئی ہے۔ یورپی ایوی ایشن واچ ڈاگ نے ظاہر طور پر "سی اے اے کی نگران صلاحیتوں میں کافی اعتماد دوبارہ قائم کر لیا ہے۔" تجارتی آپریشنز کے دوبارہ شروع کرنے کی منظوری کا فیصلہ سی اے اے کی "اہم کوششوں" پر مبنی تھا۔ تاہم، ای ایس اے نے وضاحت کی کہ یورپی ریاستیں "پاکستان میں سرٹیفائیڈ ایئر کیریئرز اور ان کے عملے کے رمپ انسپیکشن کی ترجیح کے ذریعے نگرانی جاری رکھیں گی تاکہ ایوی ایشن کے قوانین اور معیارات کی تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے اور تحفظات اور رجحانات کی نشاندہی کی جا سکے قبل اس کے کہ وہ خطرہ بن جائیں۔" شہرت کو نقصان پہنچانے کے علاوہ، کراچی میں ایک حادثے کے بعد، اس پابندی نے جس کے بعد اس وقت کے وزیر ہوا بازی کے دعووں سے متاثرہ جعلی پائلٹ لائسنس کے ایک اسکینڈل نے ایئر لائن کو تقریباً 40 ارب روپے کا سالانہ نقصان پہنچایا ہے۔ یہ حکومت کی جانب سے ایک مہینہ پہلے قومی کیریئر کو نجی کرنے کی متعدد وجوہات میں سے ایک بھی تھی جب صرف ایک بولی دہندہ کمپنی میں 60 فیصد حصص کے لیے 85 ارب روپے کی مانگی گئی قیمت کے مقابلے میں صرف 10 ارب روپے میں ایئر لائن خریدنے کے لیے آیا۔ بلاشبہ، منافع بخش یورپی راستوں پر پروازوں کا دوبارہ شروع ہونا ایئر کیریئر کے لیے ایک بحالی کا نقطہ سمجھا جا رہا ہے اور اس سے بہت سے لوگ اسے بیچنے کے منصوبوں کو منسوخ کرنے اور ایک نئی انتظامیہ کے تحت یورپی آپریشنز میں سرمایہ کاری کر کے اسے سنوارنے کا مطالبہ کر سکتے ہیں۔ گزشتہ ایک دہائی میں پی آئی اے کو دوبارہ زندہ کرنے کی کوششوں سے ایسی مشقوں کی بے فائدگی واضح ہو گئی ہے۔ بہت سے لوگ، جن میں موجودہ نجکاری وزیر بھی شامل ہیں، نے یہ دلیل دی ہے کہ ایئر لائن کو بیچنے کی آخری کوشش اس طرح سے ترتیب دی گئی تھی کہ اس سے ممکنہ سرمایہ کاروں کو خوفزدہ کیا جا سکے۔ حکمران مسلم لیگ (ن) کے بہت سے بااثر رہنما ایئر لائن سے سرمایہ کشی کے حق میں نہیں ہیں۔ لیکن صرف ناواقف لوگ ہی یورپی آپریشنز کی بحالی سے پی آئی اے کی منافع بخشیت کو بحال کرنے کی توقع کر سکتے ہیں۔ وہ وجوہات جو پی آئی اے کو اس مقام پر لائی ہیں، بہت زیادہ اور گہری جڑی ہوئی ہیں۔ بہترین صورت میں، نئی ترقی حکومت کو بولی دہندگان سے بہتر جواب حاصل کرنے میں مدد کر سکتی ہے جب ایئر لائن دوبارہ نیلام کی جاتی ہے۔ لہٰذا، یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ حکام کمپنی کو فروخت کرنے پر توجہ مرکوز رکھیں بجائے اس کے کہ وہ اپنے یورپی آپریشنز کو دوبارہ شروع کرنے کے لیے اپنے بیڑے میں سرکاری رقم کی سرمایہ کاری کریں۔