دہشتناکطیارہحادثےکےبعدجنوبیکوریانےحفاظتیتحقیقاتکاحکمدیاہے۔جنوبی کوریا کے قائم مقام صدر چوی سنگ مک نے پیر کو ملک کے پورے ایئر لائن آپریشن کی ایمرجنسی سیفٹی انسپکشن کا حکم دیا ہے کیونکہ تحقیقات کار متاثرین کی شناخت کرنے اور جنوبی کوریائی سرزمین پر ہونے والی فضائی آفت کا سبب تلاش کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ جیسے ہی ججو ایئر بوئنگ 737-800 نے معان انٹرنیشنل ایئر پورٹ پر رن وے کے آخر میں پیٹ لینڈنگ کی اور دیوار سے ٹکرا کر آگ کے شعلے بھڑک اٹھے، اس میں سوار تمام 175 مسافر اور چھ میں سے چار عملے کے ارکان ہلاک ہوگئے۔ دو عملے کے ارکان زندہ بچ نکلے۔ چوی نے سیول میں ایک آفت مینجمنٹ میٹنگ میں کہا کہ ابھی کے لیے سب سے اہم کام متاثرین کی شناخت کرنا، ان کے خاندانوں کی حمایت کرنا اور دو بچ جانے والوں کا علاج کرنا ہے۔ انہوں نے کہا کہ " حتمی نتائج سامنے آنے سے پہلے ہی، ہم چاہتے ہیں کہ حکام حادثے کی تحقیقات کے عمل کو شفاف طور پر ظاہر کریں اور متاثرین کے خاندانوں کو فوری طور پر آگاہ کریں۔" ایئر پورٹ کے لاؤنج میں غم کی آوازیں گونج رہی ہیں کیونکہ ہلاک ہونے والوں کی شناخت کے لیے پریشان خاندان انتظار کر رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ " جیسے ہی حادثے کی بازیابی کا کام مکمل ہوگا، ٹرانسپورٹ منسٹری کو طیاروں کے حادثات کے دوبارہ ہونے سے بچنے کے لیے پورے طیارے کے آپریشن سسٹم کی ایمرجنسی سیفٹی انسپکشن کرنے کی درخواست کی جاتی ہے۔" پہلے قدم کے طور پر، ٹرانسپورٹ منسٹری نے پیر سے شروع ہونے والے جنوبی کوریا کی ایئر لائنوں کی جانب سے چلائے جانے والے تمام 101 بوئنگ 737-800 طیاروں کی خصوصی جانچ کرنے کا اعلان کیا ہے، جس میں اہم اجزاء کے مینٹیننس ریکارڈ پر توجہ دی جائے گی۔ تھائی دارالحکومت بینکاک سے آنے والی ججو ایئر کی پرواز 7C2216 اتوار کی صبح 9 بجے (0000 GMT) کے تھوڑی دیر بعد ملک کے جنوب میں واقع ایئر پورٹ پر لینڈنگ کرنے کی کوشش کر رہی تھی۔ تحقیقات کار پرندوں سے ٹکرانے، اس بات کا جائزہ لے رہے ہیں کہ کیا طیارے کے کسی کنٹرول سسٹم کو غیر فعال کر دیا گیا تھا، اور ایمرجنسی کا اعلان کرنے کے فوری بعد پائلٹ کی جانب سے لینڈنگ کی کوشش کو ممکنہ عوامل کے طور پر دیکھا جا رہا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ بہت سے سوالات اب بھی باقی ہیں، بشمول یہ کہ طیارہ، جو دو CFM 56-7B26 انجنوں سے چل رہا تھا، اتنی تیز رفتار کیوں نظر آ رہا تھا اور جب یہ رن وے پر اسکڈ کر کے کنکریٹ کے کنارے سے ٹکرایا تو اس کا لینڈنگ گیئر کیوں نیچے نہیں تھا۔ CFM انٹرنیشنل جی ای ایروسپیس اور فرانس کے سفیرن کا مشترکہ منصوبہ ہے۔ پیر کو ٹرانسپورٹ منسٹری کے حکام نے کہا کہ جیسے ہی پائلٹوں نے شیڈولڈ اپروچ کیا، انہوں نے ایئر ٹریفک کنٹرول کو بتایا کہ طیارے کو پرندوں سے ٹکر مارا گیا ہے، کنٹرول ٹاور نے انہیں پرندوں کے قریب ہونے کی وارننگ دینے کے فوری بعد۔ پائلٹوں نے پھر مے ڈے کی وارننگ جاری کی اور لینڈنگ کو ترک کرنے اور دوبارہ کوشش کرنے کے اپنے ارادے کا اشارہ کیا۔ اس کے تھوڑی دیر بعد، طیارہ رن وے پر پیٹ لینڈنگ پر آ گیا، 2800 میٹر رن وے پر تقریباً 1200 میٹر (1310 گز) پر ٹچ ڈاؤن کیا اور لینڈنگ اسٹریپ کے آخر میں واقع کنارے میں جا گرا۔ پیر کی صبح، تحقیقات کار دو درجن سے زیادہ باقی متاثرین کی شناخت کرنے کی کوشش کر رہے تھے، کیونکہ پریشان خاندان معان ایئر پورٹ ٹرمینل کے اندر انتظار کر رہے تھے۔ معان انٹرنیشنل ایئر پورٹ پر ایک لاؤنج میں غم کی آوازیں گونج رہی تھیں کیونکہ خاندان طیارے کے حادثے میں مارے گئے اپنے عزیزوں کی خبر کے منتظر تھے۔ غم زدہ خاندان بڑھتے ہوئے مایوس اور غصہ میں ہیں کیونکہ وہ اپنے پیاروں کے باقیات کی باضابطہ شناخت کا انتظار کر رہے ہیں، تاکہ وہ جنازے ادا کر سکیں اور مناسب طریقے سے ماتم کر سکیں۔ ایک افسر نے پیر کو ایک بریفنگ میں خاندانوں سے خطاب کرتے ہوئے کہا، "میں گہری معافی مانگتا ہوں... لیکن لاشوں کو پہنچنے والے نقصان کا دائرہ کار بہت زیادہ ہے۔" انہوں نے کہا، "بہت سے ایسے کیسز ہیں جن میں ہاتھ اور پیر کاٹے گئے ہیں،" ان کے الفاظ نے انتظار کرنے والے خاندانوں میں صدمے اور خوف کی چیخیں نکال دیں۔ انگلیوں کے نشان اور ڈی این اے تجزیے کا استعمال کرتے ہوئے، حکام نے 146 متاثرین کی شناخت کر لی ہے، اور ابھی بھی 33 کی تصدیق کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ فوجی اب بھی ایئر پورٹ کے قریب آبی علاقوں میں سرچ کر رہے تھے — ظاہر ہے کہ جسم کے حصوں کی تلاش میں — اور اے ایف پی کے ایک رپورٹر نے ملبے کے قریب زمین پر خون سے داغ دار سیٹیں اور انسانی باقیات کے چھڑکے دیکھے۔ پارک ہان شن، جن کے بھائی کو حادثے میں ہلاک ہو گیا تھا، نے کہا کہ حکام نے انہیں بتایا تھا کہ ان کے بھائی کی شناخت ہو گئی ہے لیکن وہ ابھی تک ان کی لاش نہیں دیکھ پائے ہیں۔ پارک نے 2014 کی فیری ڈوبنے کے واقعے کا حوالہ دیتے ہوئے، جس میں 300 سے زیادہ افراد ہلاک ہوگئے تھے، متاثرین کے خاندانوں سے اس آفت کے جواب میں متحد ہونے کی اپیل کی ہے۔ سیول فیری آفت کے متاثرین کے بہت سے رشتہ داروں نے شکایت کی کہ حکام کو ہلاک ہونے والوں کی شناخت اور اس حادثے کا سبب بتانے میں بہت زیادہ وقت لگا۔ ٹرانسپورٹ منسٹری کے حکام نے کہا کہ جیٹ کا فلائیٹ ڈیٹا ریکارڈر برآمد کر لیا گیا ہے لیکن باہر کی جانب کچھ نقصان پہنچا ہوا معلوم ہوتا ہے اور یہ ابھی واضح نہیں ہے کہ ڈیٹا تجزیہ کرنے کے لیے کافی محفوظ ہے یا نہیں۔ حکام نے رپورٹرز کو بتایا کہ ریکارڈر کو سیول منتقل کر دیا گیا ہے اور پیر کی شام ملک میں امریکی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (این ٹی ایس بی) اور بوئنگ کے عہدیداران کے آنے کے بعد تجزیہ شروع ہوگا۔