تکگاڑیوںکیفیصدتعدادکوالیکٹرکگاڑیوںمیںتبدیلکرنےکیلئےنیاپالیسیاسلام آباد: اہم اسٹیک ہولڈرز کے تحفظات کے باوجود، حکومت نے بدھ کو نیو انرجی وہیکل (این ای وی) کا اعلان کیا جس کا مقصد پاکستان میں تمام نئی گاڑیوں ( درآمد شدہ اور مقامی طور پر تیار کردہ) کا 30 فیصد تک 2030 تک بجلی سے چلنے والی گاڑیوں میں منتقلی کرنا ہے۔ وزیرِ صنعت و پیداوار رانا تنویر حسین نے ایک پریس کانفرنس میں یہ اقدامات کا اعلان کرتے ہوئے دعویٰ کیا کہ پالیسی سازی کے عمل میں تمام اسٹیک ہولڈرز سے مشاورت کی گئی ہے۔ تاہم، ان کے خطاب کے فوری بعد، پاکستان آٹو موبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پاما) نے ایک بیان جاری کر کے نئی پالیسی کے مقامی آٹو انڈسٹری پر ممکنہ اثرات کے بارے میں شدید تحفظات کا اظہار کیا۔ نئی پالیسی میں الیکٹرک وہیکلز (ای ویز) اور دیگر ابھرتی ہوئی توانائی کے ذرائع جیسے ہائیڈروجن شامل ہیں۔ وزیر نے بتایا کہ پالیسی کے حصے کے طور پر، حکومت نے الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے 50،000 روپے اور تین پہیوں والی گاڑیوں (رکشوں) کے لیے 200،000 روپے کی سبسڈی متعارف کرائی ہے، جس کے لیے کل 4 ارب روپے مختص کیے گئے ہیں۔ یہ سبسڈیاں نیلامی کے ذریعے تقسیم کی جائیں گی۔ اب تک، دو کمپنیوں کو لائسنس جاری کیے جا چکے ہیں، اور 31 مزید درخواستیں زیر غور ہیں۔ حسین نے کہا کہ بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) کو این ای وی پالیسی کے تحت فراہم کی جانے والی سبسڈیز اور اقدامات پر کوئی اعتراض نہیں ہے، اور مزید کہا کہ ای ویز کی جانب منتقلی پاکستان کی مہنگی درآمد شدہ پٹرولیم مصنوعات پر انحصار کو نمایاں طور پر کم کرے گی اور ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں مدد کرے گی۔ پالیسی میں پالیسی شرح کو 22 فیصد سے کم کرکے 15 فیصد کرنے کی بھی بات شامل ہے، جس میں 3 فیصد کیبور ( کراچی انٹر بینک آفرڈ ریٹ) پر مالی اعانت دستیاب ہوگی، جس کی مالیاتی لاگت حکومت برداشت کرے گی۔ صارفین دو سالوں میں تقریباً 9،000 روپے کی ماہانہ قسطیں ادا کریں گے، جو ان کی متوقع ایندھن کی بچت سے کم ہے۔ فنانس ڈویژن کی جانب سے منظم کریڈٹ لاس گارنٹی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ وزارتِ صنعت یا صارفین پر کوئی مالیاتی بوجھ نہیں پڑے گا۔ اضافی اقدامات میں 120 اعلیٰ کارکردگی والے طلباء کو مفت الیکٹرک بائیکس یا اسکوٹرز پیش کرنا اور مقامی مینوفیکچرنگ کو فروغ دینے کے لیے ای وی اجزاء پر ڈیوٹی میں کمی شامل ہے۔ حکومت ان اقدامات کی حمایت کے لیے ایک نیو انرجی فنڈ اور نیو انرجی وہیکل سینٹر قائم کرنے جا رہی ہے۔ اس وقت، اہم عالمی ای وی مینوفیکچرر، نے پاکستان میں مینوفیکچرنگ لائسنس حاصل کر لیا ہے، جبکہ بھی مکمل طور پر ناک ڈاؤن (سی کے ڈی) لائسنس کے تحت اپنی ای ویز لانچ کرنے والی ہے۔ پاما نے انجینئرنگ ڈویلپمنٹ بورڈ (ای ڈی بی) کو لکھے گئے ایک خط میں این ای وی پالیسی کے بارے میں کئی خدشات اٹھائے ہیں، جس میں خبردار کیا گیا ہے کہ سی کے ڈیز کے مقابلے میں کم ڈیوٹی کے ڈھانچے پر مکمل طور پر تیار یونٹس (سی بی یوز) کی درآمد مقامی صنعت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ پاما کے ڈائریکٹر جنرل عبدالوحید خان نے دلیل دی کہ ایس آر او 656 کے مطابق، سی بی یو درآمدات صرف کم از کم سطح کی مقامی مینوفیکچرنگ سہولیات والی کمپنیوں کو اجازت دی جانی چاہیے، تاکہ ایک جنک یارڈ بننے سے بچا جا سکے اور گاہکوں کو بعد کی فروخت کی سپورٹ کے بغیر نہ چھوڑا جائے۔ پاما نے یہ بھی تجویز کیا کہ ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (ایچ ای ویز) اور پلگ ان ہائبرڈ وہیکلز (پی ایچ ای ویز) کی موجودہ پالیسی 2030 تک جاری رہے، اور اگر پی ایچ ای ویز کو مزید کسی قسم کی ترغیب دی جاتی ہے تو وہی ترغیب ایچ ای ویز کو بھی دی جانی چاہیے۔ اس نے تجویز دی کہ تیسرے سال سے شروع ہو کر این ای ویز کے لیے ڈیوٹی اور ترغیبات دیگر گاڑیوں کے لیے متعین کردہ ڈیوٹی اور ترغیبات کے ساتھ ہم آہنگ ہوں۔ پاما نے سی بی یو درآمد کنندگان کو پاکستان کی آٹو انڈسٹری کی طویل مدتی ترقی کو یقینی بنانے کے لیے مقررہ وقت کے اندر اندر مقامی مینوفیکچرنگ سہولیات قائم کرنے کا مطالبہ کیا۔ اس نے مزید تجویز دی کہ این ای ویز کے لیے ڈیوٹی اور ترغیبات پیٹرول، ڈیزل یا سی این جی استعمال کرنے والی انٹرنل کمبسٹن انجن (آئی سی ای) گاڑیوں کے ساتھ ہم آہنگ ہوں، جس میں ترغیبات 2030 تک ختم کر دی جائیں۔ ایسوسی ایشن نے یہ بھی تجویز کیا کہ این ای وی پالیسی میں بایو گیس سے چلنے والی گاڑیوں جیسے قابل تجدید توانائی والی گاڑیاں شامل کی جائیں اور ایچ ای ویز اور پی ایچ ای ویز کے لیے پالیسی کی تسلسل کو یقینی بنایا جائے۔ اس دوران، وزیرِ مواصلات و خصوصی کاری عبدالاعلیم خان، جو فی الحال کوپ 29 میں موجود ہیں، نے کہا کہ پاکستان میں ای ویز کو فروغ دینے کے لیے کام شروع ہو چکا ہے۔ وزارتی راؤنڈ ٹیبل سیشن میں گفتگو کرتے ہوئے انہوں نے کہا کہ گرین ارین ٹرانسپورٹ، الیکٹرک وہیکلز اور قابل تجدید توانائی جیسے منصوبے بڑے شہروں میں آبادی کی اضافی شرح اور بڑھتی ہوئی فضائی آلودگی کی جانب سے پیش کردہ مستقبل کے چیلنجز کو پورا کرنے کے لیے ضروری ہیں۔ خان نے کہا کہ 2030 تک 3000 چارجنگ اسٹیشنز قائم کرنے کی کوششیں جاری ہیں، جو پاکستان کے آٹو سیکٹر میں انقلاب لانے کا ایک اہم قدم ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ چارجنگ اسٹیشنز پر بجلی کی شرحیں کم ہوں گی، جس سے صارفین کے لیے ای ویز زیادہ سستی ہو جائیں گی۔ وزیر نے کہا کہ کراچی میں بایومی تھین ہائبرڈ بسوں کے پہلے بیڑے سے 100 فیصد ایندھن کی بچت ہوگی اور نیشنل گرین ٹرانسپورٹ پروجیکٹ کے لیے عوامی نجی شراکت داری کا ایک آپشن موجود ہے۔