یورپکےلیےپیآئیاےکیپروازیںچارسالبعدبحالہوگئیں۔یورپی ایوی ایشن ریگولیٹر نے چار سال سے زائد عرصے بعد پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی یورپ کی پروازوں پر پابندی ختم کر دی ہے۔ ہوا بازی وزیر خواجہ آصف نے جمعہ کو یہ اعلان کیا۔ یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (ایسا) نے 2020ء میں مشکوک پائلٹ لائسنسز کی وجہ سے قومی ایئر لائن کو یورپ سے پروازوں پر پابندی عائد کر دی تھی، اس سے قبل لاہور سے کراچی کے جناح بین الاقوامی ہوائی اڈے کے قریب پی آئی اے کی ایک پرواز گر کر تقریباً 100 افراد کی ہلاکت کا سبب بنی تھی۔ حادثے کے بعد قومی اسمبلی میں تقریر کرتے ہوئے اس وقت کے وزیر ہوا بازی غلام سرور نے دعویٰ کیا تھا کہ پاکستان ایئر لائنز میں کام کرنے والے تقریباً 40 فیصد پائلٹس کے پاس جعلی لائسنس ہیں۔ وزیر کے بیان کے بعد یورپی اور برطانوی حکام نے پی آئی اے کو اپنے علاقوں سے پروازوں پر پابندی عائد کر دی، جو کہ ایئر لائن کے سب سے منافع بخش راستے تھے۔ کئی غیر ملکی ایئر لائنز نے بھی اپنے لائسنسز کے بارے میں خدشات کی وجہ سے پاکستانی نژاد پائلٹس کو پروازوں سے روک دیا۔ پی آئی اے نے "یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی کو کمپلائنس کے معیارات کا مظاہرہ" کرنے کے بعد اب یہ پابندی ختم کر دی گئی ہے۔ ایجنسی نے نجی ایئر لائن ائیر بلو کو 'تھرڈ کنٹری آپریٹر (ٹی سی او) کی منظوری بھی دے دی ہے، جس کی وجہ سے یہ ایئر لائن یورپ کے لیے تجارتی پروازیں شروع کر سکتی ہے۔ وزیر ہوا بازی نے ایکس پر ایک پوسٹ میں لکھا کہ "یہ ایک یادگار دن ہے کہ یورپی کمیشن اور ایسا نے پی آئی اے کی یورپ کی پروازوں پر پابندی ختم کر دی ہے۔" یہ ترقی وزارت ہوا بازی کی پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی (پی سی اے اے) کو مضبوط کرنے اور بین الاقوامی سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کے معیارات کے مطابق حفاظتی نگرانی کو یقینی بنانے پر مکمل توجہ کی وجہ سے ممکن ہوئی ہے۔ ڈان کے استفسار کے جواب میں، ایسا کے ترجمان جنیت نارتھ کوٹ نے کہا کہ پی آئی اے کی پابندی کو ختم کرنے اور ائیر بلو کو اجازت دینے کا فیصلہ ایجنسی کی جانب سے "پی سی اے اے کی نگرانی کی صلاحیتوں میں دوبارہ کافی اعتماد قائم ہونے" کے بعد کیا گیا ہے۔ انہوں نے کہا کہ پی آئی اے اور ائیر بلو یورپی یونین سے اور یورپی یونین تک فضائی نقل و حمل کے آپریشن انجام دے سکتے ہیں۔ اس نے مزید کہا کہ پی آئی اے پر 2020 میں پابندی عائد کی گئی تھی، اس کے بعد "حقیقی اور قابل تصدیق شواہد" سامنے آئے تھے کہ پی سی اے اے کی ایئر آپریٹرز کی نگرانی کرنے کی صلاحیت "قابل قبول سطح سے کم ہو گئی تھی۔" ایجنسی نے کہا کہ اس وقت سے، ایسا، یورپی کمیشن (ای سی) کے ساتھ قریبی رابطے میں... پی سی اے اے اور دونوں آپریٹرز کے ساتھ مسلسل گفتگو میں رہا ہے، اور اب اسے پی سی اے اے کی نگرانی کی صلاحیتوں پر "کافی اعتماد" ہے۔ آصف صاحب نے فضائی حفاظتی معیارات کے ساتھ پی آئی اے کی تعمیل کا جائزہ لیتے ہوئے شفافیت کو یقینی بنانے کے لیے یورپی کمیشن اور ایسا کا شکریہ بھی ادا کیا۔ انہوں نے ایکس پر لکھا، "ہماری حکومت نے پی سی اے اے کو مضبوط کرنے کے لیے اہم اقدامات کیے ہیں، جس میں پی سی اے اے ایکٹ کی منظوری، ریگولیٹرز اور سروس فراہم کرنے والوں کا ہموار علیحدگی، پیشہ ورانہ قیادت کی تقرری اور صلاحیت سازی کے لیے تربیت شامل ہے۔" قومی ایئر لائن نے ایسا کے فیصلے کو پاکستان کی ایوی ایشن انڈسٹری کے لیے "اہم پیش رفت" قرار دیا ہے۔ پی آئی اے کے ترجمان نے کہا کہ ایئر لائن ایسا کے ضوابط اور رہنما خطوط پر عمل کرتی رہے گی۔ "یہ سنگ میل پی آئی اے انتظامیہ کی چار سال کی مسلسل کوششوں کے بعد حاصل ہوا ہے۔" پی آئی اے کے سی ای او ایئر وائس مارشل عامر حیات نے وزارت ہوا بازی، پی سی اے اے اور ایئر لائن کی انتظامیہ کو مبارکباد دی ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ایسا کے فیصلے سے پاکستانی ایک بار پھر اپنی قومی پرچم بردار ایئر لائن کے ذریعے یورپی مقامات کی براہ راست سفر کر سکتے ہیں۔ ترجمان نے کہا کہ "یہ پیش رفت بین الاقوامی فضائی حفاظتی معیارات کے ساتھ پی آئی اے کی تعمیل کا ثبوت ہے۔" پی سی اے اے کے ڈائریکٹر جنرل، ندیم دار نے بھی دونوں ایئر لائنز کو اس "یادگار موقع" پر مبارکباد دی ہے۔ انہوں نے پورے تشخیصی عمل میں تعاون اور حمایت کے لیے یورپی کمیشن اور ایسا کے افسران کا شکریہ ادا کیا۔ پی آئی اے کے منافع بخش یورپی راستوں کے دوبارہ کھلنے سے نقصان میں چلنے والی ایئر لائن کو نجی شعبے میں منتقل کرنے کی سرکاری کوششوں کو بھی تقویت ملنے کی توقع ہے۔ اس ماہ کے شروع میں پی آئی اے کو نجی شعبے میں منتقل کرنے کی ابتدائی کوشش ناکام ہو گئی تھی کیونکہ واحد بولی حکومت کی توقعات سے تقریباً 75 ارب روپے کم تھی۔ حکومت نے جون میں چھ گروہوں کو پہلے سے کوالیفائی کیا تھا، لیکن صرف ایک خریدار - ریئل اسٹیٹ ڈویلپمنٹ کمپنی بلو ورلڈ سٹی - نے 10 ارب روپے کی بولی کے ساتھ حتمی بولی لگانے کے عمل میں حصہ لیا، جب کہ سرکاری توقع 85 ارب روپے تھی۔ ماہرین کا خیال تھا کہ ایسا کی پابندی سرمایہ کاروں کی ایئر لائن خریدنے میں دلچسپی کی کمی کی ایک وجہ تھی، کیونکہ 2020 میں پابندی عائد ہونے کے بعد اس کے آمدنی میں شدید کمی آئی ہے۔ روئٹرز کی ایک رپورٹ میں اس سال کے شروع میں کہا گیا تھا کہ ایئر لائن کو اس پابندی کی وجہ سے سالانہ 40 ارب روپے کا نقصان ہوا ہے۔