جنوبیکوریاکےطیارےکےحادثےسےپہلےاہمبلاکباکسڈیٹاغائبہے۔سیول: ترانزپورٹ منسٹری نے ہفتہ کو بتایا کہ 29 دسمبر کو گر کر حادثے کا شکار ہونے والے جیجو ایئر کے طیارے کے فلائٹ ڈیٹا اور کاک پٹ آواز ریکارڈر نے طیارے کے جنوبی کوریا کی موان ایئرپورٹ پر ایک کنکریٹ ڈھانچے سے ٹکرانے سے تقریباً چار منٹ پہلے ریکارڈنگ کرنا بند کر دی تھی۔ اس حادثے کی تحقیقات کر رہے حکام، جو جنوبی کوریا کی سرزمین پر پیش آیا، منسٹری کے مطابق "بلیک باکس" کے ریکارڈنگ کرنا بند کرنے کی وجہ کا تعین کرنے کے لیے تجزیہ کریں گے۔ آواز ریکارڈر کا تجزیہ پہلے جنوبی کوریا میں کیا گیا تھا، اور جب ڈیٹا غائب پایا گیا تو اسے امریکی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ لیبارٹری کو بھیجا گیا۔ ترانزپورٹ منسٹری نے بتایا ہے کہ نقصان پہنچنے والے فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر کو امریکی سیفٹی ریگولیٹر کے تعاون سے تجزیے کے لیے امریکہ لے جایا گیا ہے۔ جیجو ایئر 7C2216، جو تھائی دارالحکومت بینکاک سے جنوبی کوریا کے موان کے لیے روانہ ہوا تھا، رین وے سے باہر نکل کر زمین پر گر گیا اور ایک کنارے سے ٹکرانے کے بعد آگ کے شعلے میں لپٹ گیا۔ ترانزپورٹ منسٹری کے ایک سابق حادثات کے جاچ پڑتال کرنے والے سم جی ڈونگ نے کہا کہ آخری اہم منٹوں سے ڈیٹا کے غائب ہونے کا انکشاف حیران کن ہے اور یہ بتاتا ہے کہ بیک اپ سمیت تمام پاور کاٹ دی گئی ہوگی، جو کہ نایاب ہے۔ ترانزپورٹ منسٹری نے کہا کہ تحقیقات میں دستیاب دیگر ڈیٹا کا استعمال کیا جائے گا اور یہ یقینی بنایا جائے گا کہ تحقیقات شفاف ہوں گی اور متاثرین کے خاندانوں کے ساتھ معلومات شیئر کی جائیں گی۔ متاثرین کے خاندانوں کے کچھ ارکان نے کہا ہے کہ ترانزپورٹ منسٹری کو تحقیقات کی قیادت نہیں کرنی چاہیے بلکہ اس میں خاندانوں کی جانب سے تجویز کردہ افراد سمیت آزاد ماہرین کو شامل کرنا چاہیے۔ حادثے کی تحقیقات میں اس کنارے پر بھی توجہ مرکوز کی گئی ہے، جسے طیاروں کو لینڈنگ میں مدد دینے کے لیے استعمال ہونے والے "لوکلایزر" سسٹم کو اوپر اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ اتنی سخت چیز سے اور رن وے کے آخر کے اتنے قریب کیوں بنایا گیا تھا۔ پہلے یہ اطلاع دی گئی تھی کہ پائلٹوں نے ایئر ٹریفک کنٹرول کو بتایا تھا کہ طیارے پر پرندے کے حملے ہوئے ہیں اور اس نے حادثے کے چند منٹ پہلے ہی ایمرجنسی کا اعلان کیا تھا۔ دو زخمی عملہ ممبران، جو دم کے حصے میں بیٹھے تھے، کو بچایا گیا۔ میڈے ایمرجنسی کال سے دو منٹ پہلے، ایئر ٹریفک کنٹرول نے "پرندوں کی سرگرمی" کے لیے احتیاطی پیغام دیا تھا۔ ایمرجنسی کا اعلان کرتے ہوئے، پائلٹوں نے لینڈنگ کی کوشش ترک کر دی اور ایک گو رائونڈ شروع کر دیا۔ لیکن مکمل گو رائونڈ کرنے کے بجائے، ایئر لائن کے بوئنگ 737-800 جیٹ نے تیز موڑ لیا اور مخالف سمت سے ایئرپورٹ کے سنگل رن وے کے قریب آ کر کریش لینڈ ہوا۔