کراچی: ملک کی سڑکوں پر ہر جگہ نظر آنے والی سوزوکی بولان وین، جسے پیار سے "کیری ڈبہ" کہا جاتا ہے، تین دہائیوں سے زیادہ عرصے تک پیداوار کے بعد پاک سوزوکی موٹر کمپنی لمیٹڈ (پی ایس ایم سی ایل) کی جانب سے بند کرنے جا رہی ہے۔ ایمبولینس سے لے کر اسکول کی وینوں اور درمیان میں ہر چیز کے لیے، بولان 1990 کی دہائی میں لانچ ہونے کے بعد سے پاکستان کے نقل و حمل کے شعبے کا ایک قابل اعتماد حصہ رہی ہے۔ یہ پیش رفت سب سے پہلے سوشل میڈیا پر ایک تصویر گردش کرنے کے بعد سامنے آئی، جس میں فیکٹری کی پروڈکشن لائن پر آخری بولان دکھائی گئی تھی۔ اس کے ساتھ لگے بینر پر "با بائے بولان" لکھا تھا اور اس سے اشارہ ملتا تھا کہ اس آئیکونک 796cc وین کے لیے یہ انجام ہے۔ ایک پاک سوزوکی کے عہدیدار نے تصدیق کی کہ اس سلائیڈنگ دروازے والی وین کی پیداوار ختم ہو گئی ہے۔ کمپنی اب 660cc کی متبادل گاڑی، جس کا نام ایوری ہے، متعارف کرانے جا رہی ہے۔ یہ نام پاکستانی مارکیٹ کے لیے نیا نہیں ہے، کیونکہ ایوری کے درآمد شدہ ورژن کئی سالوں سے سڑکوں پر موجود ہیں۔ پاک وہیلز کے مطابق، کمپنی اکتوبر میں نئی ایوری لانچ کر سکتی ہے۔ تاہم، ویب سائٹ نے خبردار کیا ہے کہ سوزوکی اس ماڈل کی لانچ کے بارے میں تقریباً تین سالوں سے "بھونک رہی ہے" اور ہر بار یہ صرف افواہ ثابت ہوتی ہے۔ لیکن اس بار، خود کار پارٹس کے وینڈرز بھی قائل دکھائی دیتے ہیں، کہتے ہیں کہ بولان کی پیداوار گزشتہ ہفتے ختم ہو گئی ہے اور وینڈرز کی جانب سے ضروری پارٹس فراہم کرنے کے بعد نئی ایوری وینز پروڈکشن لائنز سے نکلنا شروع ہو گئی ہیں۔ قابل احترام بولان کو پہلی بار 1980 کی دہائی میں پاکستان میں کیری ماڈل نام سے متعارف کرایا گیا تھا اور بعد میں دیگر مشہور سوزوکی ری برینڈ کے ساتھ اس کا نام تبدیل کر دیا گیا، جس میں الٹو کو مہران، سوئفٹ کو خیبر اور کیری کی بہن پک اپ کو راوی کا نام دیا گیا۔ کم آمدنی والے گھرانوں میں بہت سے بچوں کے لیے "سستا اور خوشگوار" آپشن سمجھا جاتا ہے، بولان کسی بھی سائز کے بیڑے والے ٹرانسپورٹرز کے لیے بھی ایک اہم گاڑی رہی ہے۔ عامر خان، جو شمالی ناظم آباد میں اسکول کے بچوں کے لیے پک اینڈ ڈراپ سروس فراہم کرتے ہیں، گزشتہ 28 سالوں سے چار بولانوں کا استعمال کر رہے ہیں۔ "میں نے جو پہلی گاڑی خریدی تھی وہ 1987 کا ماڈل تھا، ایک درآمد شدہ سیکنڈ ہینڈ جاپانی کیری جسے میں نے 80,ہرایکتکپہنچائیںسوزوکیڈبےکاآخریگیت000 روپے میں خریدا تھا،" وہ یاد کرتے ہوئے کہتے ہیں کہ یہ 1990 کی دہائی میں تھا جب مقامی طور پر تیار کردہ ماڈل نے مارکیٹ میں دھوم مچا دی۔ مسٹر خان نے بتایا کہ بولان کی انتہائی کم دیکھ بھال کی لاگت، آسانی سے دستیاب پارٹس اور دیگر گاڑیوں کے مقابلے میں بہتر ری سیل ویلیو نے اسے ان جیسے ٹرانسپورٹرز کے لیے ایک واضح انتخاب بنایا۔ "گاڑی فی لیٹر پٹرول میں تقریباً 10-13 کلومیٹر کا اوسط دیتی ہے، جو کہ پٹرول کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو دیکھتے ہوئے انتہائی اچھا ہے۔" اس کی مناسب قیمت کی ایک اہم وجہ اس کے سپیر پارٹس کی 72 فیصد مقامی سازی رہی ہے۔ پاک سوزوکی ماڈلز کو غیر تبدیل شدہ رکھنے کے لیے مشہور (بدنام) ہے۔ بولان — بغیر کسی آرام دہ آسانی یا حفاظتی خصوصیات جیسے ایئر بیگز یا پیچیدہ الیکٹرانکس کے — چلانے اور برقرار رکھنے کے لیے سب سے آسان گاڑیوں میں سے ایک ہے۔ یہ اس کی قیمت میں جھلکتا ہے؛ اس کا بنیادی ماڈل فی الحال تقریباً 1.9 ملین روپے میں دستیاب ہے۔ بولان کی پیداوار کے طویل عرصے کی مدت، اس حقیقت کے ساتھ مل کر کہ اس کے اندرونی اور بیرونی پینلز میں دہائیوں میں کوئی تبدیلی یا اپ گریڈ نہیں ہوا ہے، نے مقامی پارٹس بنانے والوں کو سستے پارٹس بیچ کر فائدہ اٹھانے کی اجازت دی ہے۔ جاپانی اور کورین بنانے والوں سے کوئی حقیقی مقابلہ نہیں تھا — جیسا کہ ڈیوو یا ہونڈائی جیسی کمپنیوں کی ہچ بیک اور سیڈان کے ساتھ تھا — بولان ٹرانسپورٹ مالکان کے لیے پہلی پسند بنی رہی۔ اس زمرے میں صرف چنگان کراوان، ایک وین جس کی قیمت 3 ملین روپے ہے، بولان کے ساتھ مقابلہ کر رہی تھی۔ مثال کے طور پر، چیپا فاؤنڈیشن — ایک خیراتی تنظیم جو ایمبولینس کے ایک بیڑے کا کام کرتی ہے — کے ملک بھر میں 1,000 سے زیادہ بولان کام کر رہی ہیں۔ ان کی تنگ باڈیز انہیں شہری سڑکوں پر خطرناک ٹریفک میں گزرنے کے لیے مثالی انتخاب بناتی ہیں، چاہے وہ کراچی اور لاہور جیسے میٹروپولیٹن علاقوں میں ہوں یا ملک کے دیہی علاقوں میں۔ چیپا کے ترجمان چوہدری شاہد حسین نے بتایا کہ وہ بولان کی بندش کے بعد پیدا ہونے والی صورتحال کا تجزیہ کر رہے ہیں اور دیگر آپشنز تلاش کریں گے۔ بولان کے چلنے کے بعد بھی، اس کے پارٹس اس کی جامع مقامی سازی کی وجہ سے بہت سالوں تک آسانی سے دستیاب رہیں گے۔ تاہم، بندش سے پرانے ماڈلز کی مانگ اور قیمتوں میں اضافہ ہو سکتا ہے، خاص طور پر اگر نئی سوزوکی ایوری کی قیمت زیادہ ہو۔ یہ متوقع ہے، اس بات کو دیکھتے ہوئے کہ نئی گاڑی ایئر بیگز، ائیر کنڈیشنر، پاور اسٹیئرنگ اور دیگر خصوصیات سے لیس ہوگی، اور اس کی قیمت 2.5 ملین سے 3.5 ملین روپے کے درمیان ہونے کا خیال ہے۔ لیکن مارکیٹ کو ابھی تک اس بات کا یقین نہیں ہے کہ مقامی طور پر اسمبل شدہ ماڈل میں فی الحال سڑکوں پر موجود درآمد شدہ ورژنز کے مقابلے میں کیا تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ ٹرانسپورٹر عامر خان نے کہا کہ جبکہ 2010-2013 کا استعمال شدہ بولان ماڈل فی الحال مارکیٹ میں تقریباً 500,000-700,000 روپے میں دستیاب ہے، یہ سپلائی کم ہونے اور آنے والے دنوں میں سستے ورژن کی مانگ بڑھنے کے ساتھ بڑھ سکتی ہے۔