پیآئیاےجنوریکویورپکےلیےپروازیںشروعکرےگیکراچی: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) یورپی یونین کے حکام کی جانب سے چار سالہ پابندی ختم ہونے کے بعد 10 جنوری کو یورپ کے لیے پروازیں دوبارہ شروع کرے گی، ڈان ڈاٹ کام نے رپورٹ کیا ہے۔ قومی ایئر لائن، جو پائلٹ لائسنس کے ایک سنگین اسکینڈل کے مرکز میں تھی، نے ہفتے کے روز ایک بیان میں کہا کہ پی آئی اے کی ایک پرواز 10 جنوری کو اسلام آباد سے پیرس کے لیے روانہ ہوگی۔ "ابتدائی طور پر، ہفتے میں دو پروازیں (جمعہ اور اتوار کو) آپریٹ کی جائیں گی، جن میں آہستہ آہستہ اضافہ کیا جائے گا۔" پی آئی اے کے ترجمان عبداللہ حفیظ خان نے ایک روز قبل کہا تھا، "ہمیں اپنی پہلی پرواز کے شیڈول کی منظوری مل گئی ہے جسے ہم نے جمع کروایا تھا،" مزید کہا کہ ایئر لائن 9 دسمبر کو پیرس کے لیے اپنی منصوبہ بند 10 جنوری کی پرواز کے لیے بوئنگ 777 سے بکنگ کھولے گی۔ دریں اثنا، قومی ایئر لائن کی جانب سے ایکس (سابقہ ٹوئٹر) پر شیئر کی گئی ایک پوسٹ کے مطابق، پی آئی اے کے افسران نے ہفتے کے روز گلاسگو ایئر پورٹ کے ڈائریکٹر اے جی ایس کرسٹوفر ٹبیٹ سے برطانیہ کے لیے پروازوں کے دوبارہ شروع ہونے پر بات چیت کی۔ پی آئی اے کو جون 2020 میں یورپ کے لیے پروازوں سے معطل کر دیا گیا تھا، ایک ماہ بعد اس کی ایک طیارہ کراچی میں گر کر تقریباً 100 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ اس حادثے کی وجہ پائلٹس اور ایئر ٹریفک کنٹرول کی انسانی غلطی قرار دی گئی تھی، اور اس کے بعد اس الزام کا سامنا کرنا پڑا کہ اس کے پائلٹس کے تقریباً ایک تہائی لائسنس جعلی یا مشکوک تھے۔ ایئر لائن ابھی بھی امریکہ میں آپریٹ کرنے سے منع ہے۔ گزشتہ ہفتے یورپ کی پابندی ختم ہونے کے بعد، کیریئر کے ترجمان نے کہا کہ وہ "یورپی یونین کی ایوی ایشن اتھارٹی (ای ایس اے) کے قوانین اور رہنما خطوط کی سختی سے پیروی کرے گا۔" پی آئی اے، جس میں 7000 افراد کام کرتے ہیں، پر طویل عرصے سے یہ الزام لگایا جاتا رہا ہے کہ یہ بہت بڑی اور خراب طریقے سے چلائی جا رہی ہے - غیر ادا شدہ بلز، خراب سیفٹی ریکارڈ اور ریگولیٹری مسائل سے جھگڑا ہے۔ حکومت کا کہنا ہے کہ وہ قرض میں ڈوبی ایئر لائن کے نجی شعبے میں منتقل کرنے کے لیے پرعزم ہے اور خریدار تلاش کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ گزشتہ ماہ ایک ممکنہ خریدار کی جانب سے مانگی گئی قیمت کا ایک چھوٹا سا حصہ پیش کرنے کے بعد ایک معاہدہ ناکام ہو گیا۔ یہ فروخت آئی ایم ایف کی جانب سے امدادی پروگرام کے بدلے میں مانگی گئی شرائط کا بھی حصہ تھی، جس میں سرکاری کمپنیوں کی نجی کاری، ٹیکس بیس کو وسیع کرنا اور 40 فیصد پاکستانیوں، جو غربت کی لکیر سے نیچے زندگی گزارتے ہیں، کے لیے سبسڈی ختم کرنا شامل ہے۔ 2023 میں، پی آئی اے کو 270 ملین ڈالر کا نقصان ہوا تھا۔ اس کی ذمہ داریاں تقریباً 3 بلین ڈالر تھیں، جو اس کی کل اثاثوں کی قدر سے تقریباً پانچ گنا زیادہ ہے۔ گزشتہ سال، جب اس کے طیاروں کے لیے ایندھن کا خرچہ برداشت نہیں کر سکتی تھی تو درجنوں پروازیں منسوخ کر دی گئیں۔ گزشتہ ہفتے صحافیوں سے بات کرتے ہوئے، وزیر ہوا بازی خواجہ آصف نے یورپ کے لیے پروازوں کی بحالی کو ایک "اہم اضافہ" قرار دیا جس سے ممکنہ خریداروں کے لیے ایئر لائن زیادہ پرکشش ہوگی۔ پی آئی اے 1955 میں وجود میں آئی جب حکومت نے ایک نقصان میں چلنے والی تجارتی ایئر لائن کو قومی ملکیت میں لے لیا اور 1990 کی دہائی تک اس کی تیز رفتار ترقی ہوئی۔