پیرسکےلیےچارسالبعدپہلیپروازکےساتھPIAنےیورپکےآپریشندوبارہشروعکردیےہیں۔اسلام آباد سے پیرس کی پہلی براہ راست پرواز جمعہ کے روز روانہ ہوئی، جب پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) نے چار سال سے زائد عرصے بعد یورپ کے لیے اپنی طویل انتظار کی پروازیں دوبارہ شروع کیں، جو قومی ایئر لائن کے لیے ایک اہم سنگ میل ہے۔ پی آئی اے کو جون 2020 میں یورپ میں آپریشن کرنے کی اجازت معطل کردی گئی تھی، پاکستانی حکام اور اس کے سول ایوی ایشن اتھارٹی کی بین الاقوامی ایوی ایشن معیارات کی تعمیل کو یقینی بنانے کی صلاحیت کے بارے میں خدشات کی وجہ سے۔ پرواز اسلام آباد سے تقریباً 12 بج کر 40 منٹ پر روانہ ہوئی، اور یہ یورپی یونین سے آنا جانے والا واحد براہ راست راستہ پیش کرنے والی واحد کیریئر بن گئی۔ ”یہ پہلی بار ہے کہ میں پی آئی اے سے سفر کر رہی ہوں،“ جرمنی میں رہنے والی 38 سالہ اسکول کی اساتذہ شعیلا رانا نے کہا۔ ”میں پریشان ہوں اور مجھے بہت اضطراب ہو رہا ہے، لیکن مجھے امید ہے کہ یہ اچھی پرواز ہوگی۔“ وفاقی وزیرِ ہوابازی خواجہ آصف، جنہوں نے ہوائی اڈے پر مسافروں کو روانہ کیا، نے کہا کہ پرواز PK 749 مکمل طور پر بک تھی، جس سے ایئر لائن کے لیے مثبت رخ کا اشارہ ملتا ہے، جس کو حالیہ برسوں میں کئی چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ وفاقی وزیرِ ہوابازی خواجہ آصف، جنہوں نے اسلام آباد ہوائی اڈے پر مسافروں کو روانہ کیا، نے کہا کہ پرواز PK 749 مکمل طور پر بک تھی، جس سے ایئر لائن کے لیے مثبت رخ کا اشارہ ملتا ہے، جس کو حالیہ برسوں میں کئی چیلنجز کا سامنا کرنا پڑا ہے۔ پرواز کی روانگی کے بعد ایک تقریب سے خطاب کرتے ہوئے، آصف نے کہا کہ قومی ایئر لائن کی یورپ کی خدمات ایک بار پھر فعال ہو گئی ہیں، جس سے پی آئی اے اب پاکستان کو فرانس کے دارالحکومت سے جوڑ رہی ہے۔ وزیر نے زور دیا کہ ماضی میں پی آئی اے کے کئی منافع بخش راستوں کے بند ہونے سے اس کے آپریشنز پر شدید اثر پڑا تھا۔ انہوں نے یہ بھی نوٹ کیا کہ ان نقصانات نے بیرون ملک مقیم پاکستانیوں، خاص طور پر یورپ میں، کو فراہم کی جانے والی خدمات کو متاثر کیا تھا۔ آصف نے اجاگر کیا کہ پی آئی اے پہلے قومی فخر کی علامت تھی، جس میں ایئر لائن نے فوت شدہ پاکستانیوں کی لاشوں کو مفت میں ان کے وطن واپس لانے جیسی ضروری خدمات فراہم کی تھیں۔ تاہم، یہ سروس بند کر دی گئی تھی، جس سے بہت سے بیرون ملک مقیم پاکستانیوں کو اس اہم سپورٹ سے محروم کر دیا گیا تھا۔ وزیر نے قومی کیریئر کے مستقبل کے لیے اپنی امید کا بھی اظہار کیا اور کہا کہ پی آئی اے کے یورپی راستوں کی بحالی صرف ایک آغاز ہے۔ انہوں نے تصدیق کی کہ جلد ہی برطانیہ کے لیے براہ راست پروازیں شروع کی جائیں گی، جس سے ایئر لائن کی رسائی میں مزید اضافہ ہوگا۔ مزید برآں، انہوں نے تجویز دی کہ پی آئی اے کو نجی کرنا ایئر لائن کی طویل مدتی کامیابی کو یقینی بنانے اور مستقبل میں اس کی منافع بخشیت کو یقینی بنانے کا ایک ممکنہ حل ہو سکتا ہے۔ ”پاکستان کا سبز و سفید پرچم ایک بار پھر یورپی آسمانوں میں لہرا رہا ہے،“ خواجہ آصف نے ایئر لائن کی براعظم کے فضائی میدان میں دوبارہ موجودگی کا حوالہ دیتے ہوئے کہا۔ انہوں نے اس موقع پر ایک سابق وزیر کی جانب سے پی آئی اے کے بارے میں ”غیر ذمہ دارانہ“ بیانات کے منفی اثرات کی بھی تنقید کی۔ انہوں نے ان لوگوں سے جوابدہی کا مطالبہ کیا جنہوں نے نقصان دہ تبصرے کیے تھے، زور دیتے ہوئے کہ اس طرح کے تبصروں کو قومی کیریئر کی شہرت کو نقصان پہنچانے کی اجازت نہیں دی جانی چاہیے۔ پی آئی اے کی پیرس کی پہلی پرواز کی کامیاب روانگی کو ایئر لائن کی بحالی میں ایک اہم قدم کے طور پر دیکھا جا رہا ہے، جس میں اس تاریخی سفر کے لیے 323 مسافر سوار تھے۔ دی نیوز میں شائع ہونے والی ایک رپورٹ کے مطابق، پی آئی اے پیرس کے لیے ہفتے میں دو براہ راست پروازیں چلائے گی، جس میں لاگت مؤثر ٹکٹ کی قیمت ہوگی۔ جون 2020 میں قرضوں میں ڈوبی پی آئی اے کو یورپی یونین، متحدہ مملکت اور ریاستہائے متحدہ میں پرواز کرنے پر پابندی عائد کر دی گئی تھی، ایک مہینے بعد اس کے ایک ایئر بس A-320 کے کراچی کی ایک گلی میں گر جانے کے بعد، جس میں تقریباً 100 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔ اس آفت کو سابق وزیرِ ہوابازی غلام سرور نے پائلٹس اور ایئر ٹریفک کنٹرول کی انسانی غلطی کا نتیجہ قرار دیا تھا، اور اس کے بعد یہ الزامات لگائے گئے تھے کہ اس کے پائلٹس کے لائسنسوں کا تقریباً ایک تہائی جعلی یا مشکوک تھا۔ نومبر میں، یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی نے اعلان کیا کہ اس نے پابندی ہٹا دی ہے، تاہم، یہ برطانیہ اور ریاستہائے متحدہ میں پرواز کرنے سے اب بھی منع ہے۔ اس وقت، اس نے کہا کہ اس نے پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی کی نگران صلاحیتوں میں "دوبارہ کافی اعتماد قائم" کر لیا ہے۔ ایئر لائن پاکستان کے اندر کئی شہروں، بشمول پہاڑی شمال، کے ساتھ ساتھ خلیج اور جنوب مشرقی ایشیا تک پرواز کرتی ہے۔ اس پابندی سے نقصان اٹھانے والی ایئر لائن کو سالانہ 40 ارب روپے (144 ملین ڈالر) کے محصولات کا نقصان ہوا۔