پیآئیاےکےلیےقبلازخصخصةاصلاحاتپاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) قومی معیشت کے لیے ایک بڑا بوجھ بن چکی ہے، جس کا سالانہ تقریباً 112 ارب روپے کا نقصان ہو رہا ہے، جیسا کہ اگست 2023 میں قومی ایئر لائن کے سی ای او کے بیان سے ظاہر ہوتا ہے۔ پی آئی اے کے 60 فیصد حصص کی فروخت کی آخری بولی میں بین الاقوامی اور قومی سرمایہ کاروں سے انتہائی کم دلچسپی ظاہر ہوئی، جس میں ایک رئیل اسٹیٹ ڈویلپر نے حیران کن طور پر 10 ارب روپے کی معمولی پیشکش کی۔ تاہم، بعد میں معلوم ہوا کہ سابقہ سرپرست حکومت نے پی آئی اے کے بیلنس شیٹ پر 45 ارب روپے کا منفی توازن چھوڑ دیا تھا، جس نے ممکنہ سرمایہ کاروں کو بڑی پیشکش کرنے سے روک دیا۔ تاہم، حالات اتنے آسان نہیں ہیں۔ یہ صرف منفی توازن ہی نہیں بلکہ غیر موثر نظام اور زیادتی سے ملازمین کی تعداد بھی ہے جس نے پی آئی اے کو کمزور کر دیا ہے۔ پی آئی اے میں حصص کی تلاش کرنے والے سرمایہ کار واضح طور پر ایک محفوظ کاروباری ماحول کے ساتھ ساتھ ایک قابل اعتماد تنازعہ حل کرنے والے نظام اور شفاف ریگولیٹری ماحول چاہتے ہیں۔ غیر منافع بخش سرکاری اداروں (ایس او ایز) کی فروخت ایک پرکشش تجویز ہے، لیکن صرف تب جب ایس او ایز اچھی قیمت پر حاصل ہوں اور قابل اعتماد سرمایہ کاروں کو پیش کی جائیں جن کے پاس ان اداروں کو موثر اور منافع بخش طریقے سے چلانے کی صلاحیت ہو۔ آزاد ماہرین اقتصادیات کے مطابق، خون بہنے والے ایس او ایز کا علاج انہیں جلدی سے کارپٹ بیگرز کو بیچنا نہیں ہے، بلکہ انہیں قابلیت کی بنیاد پر مقرر کیے گئے قابل پیشہ ور مینجمنٹ کے ذریعے موثر طریقے سے چلانا ہے۔ یہ صرف ایس او ایز کے کفایت شعار ہونے کے بعد ہی ان کی نجی کاری سے زیادہ سے زیادہ منافع حاصل ہوگا۔ ہمیں ایسے ماہرین کی رائے پر غور کرنا چاہیے جن کی باتوں میں بہت وزن ہے۔ پی آئی اے کی نجی کاری ضروری ہے، لیکن اگلے دور سے پہلے کچھ اصلاحات کی ضرورت ہے، جو صرف پیشہ ور مینجمنٹ ہی انجام دے سکتی ہے۔ پی آئی اے کے نجی کاری سے پہلے کے مرحلے کے لیے مہارت اور پیشہ ورانہ ہینڈلنگ کی ضرورت ہے جہاں موجودہ سی ای او کے دور کے اختتام کے بعد اعلیٰ انتظامی عہدوں پر شہری پیشہ ور افراد کو ملازمت دی جائے جن کے پاس ایوی ایشن مینجمنٹ کا تجربہ ہو، ترجیحاً مقامی بہترین صلاحیتوں میں سے۔ مزید برآں، نئی انتظامیہ کو ایک عبوری مینڈیٹ کے ساتھ، پھر غیر موثر نظام کو ختم کرنے اور بین الاقوامی بہترین طریقوں کے مطابق طریقہ کار کو مربوط کرنے کے لیے ایک بے رحم کارکردگی اور کارکردگی آڈٹ کرنا چاہیے۔ یہ صرف مکمل پیشگی تیاری اور مناسب اصلاحات کے بعد ہی پی آئی اے کو نجی کاری کے لیے پیش کیا جانا چاہیے۔ بولی کے آخری دور کے بعد ملنے والی قومی ذلت سے بچنے کے لیے اوپر بیان کردہ اقدامات ضروری ہیں۔