حکومتنےآرسیبیکےساتھسرحدیتصادمکےمسئلےکےحلکےلیےاسلامآبادکےماسٹرپلانمیںتبدیلیاںکیں۔اسلام آباد: ایک اہم پیش رفت میں، وفاقی کابینہ نے اسلام آباد اور راولپنڈی کے درمیان سرحدی تداخل کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے اسلام آباد کے ماسٹر پلان میں تبدیلیوں کی منظوری دے دی ہے۔ اس نے دارالحکومت کے ایک حصے کو راولپنڈی کینٹونمنٹ بورڈ (آر سی بی) کے انتظامی دائرہ اختیار میں بھی شامل کر لیا ہے۔ دیگر فیصلوں کے علاوہ، ایک سبزہ زار کو رہائشی سیکٹرز میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ ایچ -13، ایچ -14، ایچ -15 اور ایچ -17 کے چار سیکٹرز میں، جنوبی نصف حصہ اداروں کے لیے مخصوص تھا جبکہ شمالی حصہ سبزہ زار اور بفر زونز کے لیے مختص تھا۔ لیکن کابینہ نے اپنے فیصلے کے ذریعے سبزہ زار، بفر زون اور اداروں کی زمین کو رہائشی سیکٹرز میں تبدیل کر دیا۔ کابینہ نے یہ بھی فیصلہ کیا کہ مذکورہ بالا غیر حاصل شدہ ایچ سیریز سیکٹرز اب سی ڈی اے کے زون 1 کا حصہ نہیں ہیں۔ یہ چار سیکٹرز اب زمین کی خریداری سے مستثنیٰ ہیں۔ لہذا، سی ڈی اے انہیں حاصل نہیں کرے گا اور انہیں خصوصی ضابطوں کے ذریعے منظم کیا جائے گا۔ وزارت داخلہ اور سی ڈی اے کے ذرائع نے کہا کہ چند روز قبل وزیر اعظم شہباز شریف کی سربراہی میں کابینہ نے گردش کے ذریعے سرحدی تداخل کے خلاصے کی منظوری دے دی۔ ایچ -14 میں ای ایم ای کالج اور سی ایم ٹی گوڑا کا علاقہ اب آر سی بی کے انتظامی دائرہ اختیار میں آتا ہے۔ ایچ -13، ایچ -14، ایچ -15 اور ایچ -17 سی ڈی اے کی جانب سے زمین کی خریداری سے مستثنیٰ ہیں۔ کابینہ کے فیصلے میں کہا گیا ہے کہ ایچ -14 میں ای ایم ای کالج اور سی ایم ٹی گوڑا کا علاقہ اب آر سی بی کے بلدیاتی دائرہ اختیار میں آتا ہے۔ "ایچ -14 سیکٹر (جس میں ای ایم ای کالج سی ایم ٹی گوڑا اور دیگر فوجی تنصیبات شامل ہیں) کو راولپنڈی کے بلدیاتی دائرہ اختیار میں شامل کرنا،" وزارت داخلہ کے خلاصے کا ایک پیراگراف پڑھا گیا جسے کابینہ نے منظور کیا تھا۔ وفاقی کابینہ نے مختلف علاقوں میں سرینگر ہائی وے کے رائٹ آف وے کو بھی کم کر دیا ہے۔ خلاصے میں کہا گیا ہے کہ موجودہ دفعات کے مطابق، ایچ -13 کے شمال میں سرینگر ہائی وے کے 1200 فٹ چوڑے رائٹ آف وے کو ایچ -13 کے شمال میں غیر حاصل شدہ رائٹ آف وے میں 400 فٹ کم کر کے 800 فٹ کر دیا گیا ہے جو جی -13 موو ایریا کی جنوبی پلاٹ لائن سے ہے۔ دستاویز میں کہا گیا ہے کہ ایچ -12 اور ایچ -13 کے درمیان 13 ویں ایونیو کا رائٹ آف وے 600 فٹ چوڑا ہے، جسے اب ایچ -12 اور ایچ -13 کے درمیان غیر حاصل شدہ رائٹ آف وے میں 300 فٹ کم کر دیا گیا ہے۔ اسی طرح، ایچ -13 اور ایچ -14 کے درمیان 14 ویں ایونیو کا موجودہ رائٹ آف وے 600 فٹ چوڑا ہے۔ خلاصے کی منظوری کے بعد، یہ 600 فٹ رائٹ آف وے ختم کر دیا گیا ہے۔ علاوہ ازیں، ایچ -14 اور ایچ -15 کے درمیان تجویز کردہ 15 ویں ایونیو کا 600 فٹ رائٹ آف وے بھی ختم کر دیا گیا ہے۔ کابینہ کے فیصلے میں کہا گیا ہے کہ سرینگر ہائی وے کی موجودہ حاصل شدہ چوڑائی ایچ -14 اور جی -14 کے درمیان اس کا رائٹ آف وے ہوگا۔دریں اثنا، کابینہ نے یہ بھی فیصلہ کیا کہ آئی -12، جی -13، جی -14 اور ایچ -13 (اوپر ذکر کردہ علاقے کو چھوڑ کر) میں آر سی بی کا کوئی دعویٰ نہیں ہوگا۔ دستاویز میں کہا گیا ہے کہ سی ڈی اے کے زوننگ ریگولیشنز کے مطابق، غیر حاصل شدہ سیکٹوریل علاقوں میں زمین کی ترقی میں، زمین سی ڈی اے کی جانب سے حاصل کی جانی چاہیے اور تیار کی جانی چاہیے۔ تاہم، دستاویز میں کہا گیا ہے کہ چونکہ سی ڈی اے ایچ سیریز میں زمین حاصل کرنے سے قاصر رہا ہے، لہذا سیکٹرز ایچ -13 سے 15 اور ایچ -17 کو زون 1 کے پروویژن سے مستثنیٰ کیا جا سکتا ہے جس کے لیے سی ڈی اے کی جانب سے علیحدہ ریگولیشنز تشکیل دیے جائیں گے۔ "ریلوے لائن کے مغرب میں واقع علاقہ سی ایم ٹی گوڑا سے ملحق آر سی بی کی جانب سے منظم کیا جائے گا۔ ریلوے لائن کے مشرق میں واقع علاقہ سی ڈی اے کی جانب سے آئی سی ٹی بلڈنگ کنٹرول ریگولیشنز کے مطابق ضروری فیس اور چارجز کی ادائیگی کے تابع منظم کیا جائے گا،" دستاویزات میں پڑھا گیا۔ اس میں مزید کہا گیا ہے: "ایچ -13 میں تعمیر کی گئی عمارات، بشمول شمال میں 300 فٹ غیر حاصل شدہ رائٹ آف وے میں، آئی سی ٹی بلڈنگ کنٹرول ریگولیشنز کے احکامات کے تحت ضروری فیس اور چارجز کی ادائیگی کے تابع باقاعدہ کیا جا سکتا ہے،" دستاویز میں کہا گیا ہے۔ کابینہ نے سرینگر ہائی وے کے ساتھ شمالی نصف (تقریباً 2،700 فٹ) کا ایک علاقہ بھی تبدیل کر دیا جو اصل میں سبزہ زار/بفر زون کے طور پر مختص تھا اور جنوبی نصف حصہ خصوصی عمارات اور اداروں کے طور پر، رہائشی سیکٹر میں تبدیل کر دیا گیا۔ سی ڈی اے اور آر سی بی کے درمیان سرحدی تنازعات پر تنازعہ تھا اور یہ معاملہ مختلف عدالتوں میں لایا گیا جبکہ دونوں تنظیموں کے درمیان ایک سیریز میٹنگیں ہوئیں۔ بعد میں، ایک مشترکہ کمیٹی تشکیل دی گئی جس نے گزشتہ سال تجویز کو حتمی شکل دی۔ اس کے بعد، سی ڈی اے بورڈ نے گزشتہ سال اکتوبر میں مشترکہ کمیٹی کی سفارشات کی منظوری دے دی اور معاملہ وفاقی کابینہ کو حوالہ دیا گیا۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اسلام آباد کے ماسٹر پلان میں بڑی تبدیلیوں سمیت یہ تمام تبدیلیاں ماسٹر پلان کمیشن کے کسی بھی تعاون کے بغیر کی گئیں، جو 2021 میں اپنے ارکان کی مدت ختم ہونے کے بعد غیر فعال ہے۔ حال ہی میں، قانون وزیر نے پارلیمنٹ کو یقین دہانی کرائی تھی کہ ایک نئی کمیشن کی تشکیل سے متعلق خلاصہ جلد ہی منظوری کے لیے کابینہ کے سامنے پیش کیا جائے گا۔