وزیرعلیمخانکاکہناہےکہپیآئیاےکوفروختکرنےکےلیےتازہروئیےکیضرورتہے۔اسلام آباد: وزیرِ خصوصی سازی عبدالاعلیم خان نے پیر کے روز سینیٹ کی قائمہ کمیٹی برائے خصوصی سازی کو بتایا کہ پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز (پی آئی اے) کی خصوصی سازی کی کوششیں جاری رہیں گی اور اس کے لیے تازہ روئیے اور ’’بڑے دل‘‘ کے فیصلوں کی ضرورت ہوگی۔ انہوں نے بتایا کہ اس کام کے لیے پہلے مقرر کردہ مشیر کو غیر مطمئن قرار دیا گیا ہے اور اب خصوصی سازی کے عمل کو آگے بڑھانے میں مدد کے لیے ایک نیا مشیر مقرر کیا جائے گا۔ انہوں نے زور دے کر کہا کہ پی آئی اے کی مالیاتی اور آپریشنل صورتحال ’’صاف ستھری‘‘ اور ممکنہ خریداروں کے لیے پرکشش ہونے پر ہی خصوصی سازی ممکن ہو سکتی ہے۔ وزیر نے ان مسائل کے حل ہونے پر پی آئی اے کی خصوصی سازی کی امکانات کے بارے میں خوش گمانی کا اظہار کیا۔ ’’ہم جو کچھ خراب ہوا ہے اسے ٹھیک کریں گے اور ایک نئے مشیر کے ساتھ کام کریں گے تاکہ یقینی بنایا جا سکے کہ پی آئی اے خصوصی سازی کے لیے تیار ہے۔‘‘ سینیٹر طلعت چودھری کی زیر صدارت کمیٹی نے پی آئی اے اور سرکاری بجلی تقسیم کمپنیوں (ڈسکوز) کے مستقبل کے بارے میں خدشات کے ازالے کے لیے جاری خصوصی سازی کی کوششوں کا جائزہ لیا۔ مستر خان نے پی آئی اے اور ڈسکوز کی خصوصی سازی کے عمل میں اہم رکاوٹوں پر روشنی ڈالی۔ قومی ایئر لائن کے مالیاتی چیلنجز اور اس کی خصوصی سازی کے عمل پر گفتگو کرتے ہوئے، وزیر نے کمیٹی کو پی آئی اے کی مالی مشکلات کے بارے میں آگاہ کیا، جس میں 830 ارب روپے کا زبردست نقصان بتایا گیا، جس میں سے 623 ارب روپے باقی ادائیگیوں کے انتظام کے لیے ہولڈکو کمپنی میں رکھے گئے ہیں۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ پی آئی اے کو مستحکم کرنے کی کوششوں کے باوجود، اسے اب بھی چیلنجز کا سامنا ہے، جس میں گزشتہ سال نومبر میں خصوصی سازی کے عمل کے آغاز کے وقت 45 ارب روپے کا نقصان شامل ہے۔ ’’ہم نے پی آئی اے کا قرضہ رکھ دیا ہے، لیکن خصوصی سازی کا عمل شفافیت اور واضح حکمت عملی کے ساتھ کیا جانا چاہیے۔‘‘ انہوں نے پی آئی اے کی صورتحال کی ایئر انڈیا سے تشبیہ دی، جس کے بارے میں وزیر نے دعویٰ کیا کہ یہ اپنی خصوصی سازی کی کئی ناکام کوششوں کے بعد آخر کار اپنی پانچویں کوشش میں کامیاب ہوئی۔ انہوں نے امید ظاہر کی کہ قومی ایئر لائن اسی طرح کا راستہ اختیار کر سکتی ہے، لیکن اصلاحات کی مکمل ضرورت پر زور دیا۔ کمیٹی نے سرمایہ کاروں کی عدم دلچسپی پر بحث کی، جس میں پی آئی اے کی خدمات پر 18 فیصد جی ایس ٹی جیسے مختلف عوامل کا حوالہ دیا گیا، جس نے سرمایہ کاروں کو روک دیا ہے۔ وزیر نے نئی طیاروں کی خریداری پر ٹیکس لگانے پر وفاقی بورڈ آف ریونیو (ایف بی آر) کی بھی تنقید کی، ایک ایسا اقدام جسے انہوں نے عالمی طریقوں کے مطابق نہیں اور پی آئی اے کی بحالی کے لیے رکاوٹ قرار دیا۔ ’’ہمیں یہ یقینی بنانا ہوگا کہ پی آئی اے صاف ستھری اور منافع بخش ہو جائے اس سے پہلے کہ خصوصی سازی آگے بڑھ سکے۔ ان بنیادی مسائل کو حل کیے بغیر سرمایہ کار کوئی دلچسپی نہیں دکھائیں گے۔‘‘ میٹنگ کے دوران کمیٹی کے ارکان نے خصوصی سازی کی سست رفتاری اور پی آئی اے اور ڈسکوز میں سرمایہ کاروں کے اعتماد کی کمی پر تشویش کا اظہار کیا۔ سینیٹر خالدہ عاطب نے خریداروں کو راغب کرنے کے لیے ان سرکاری اداروں کی آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنانے کی اہمیت پر زور دیا۔ ’’اگر ہم ان اداروں کی حالت بہتر کریں گے تو ہی سرمایہ کار خریدنے میں دلچسپی لیں گے۔‘‘ پی آئی اے کے علاوہ کمیٹی نے سرکاری بجلی تقسیم کمپنیوں ڈسکوز کی خصوصی سازی پر بھی غور کیا۔ وزیر نے نوٹ کیا کہ پہلی ڈسکوز کی خصوصی سازی کا عمل 31 جنوری 2025 تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔ تاہم، انہوں نے تسلیم کیا کہ ڈسکوز کی خصوصی سازی پی آئی اے سے بھی زیادہ مشکل ہوگی، جس میں آگے بڑھنے سے پہلے حل کرنے کے لیے 9 اہم مسائل کا ذکر کیا گیا۔ کمیٹی کو بتایا گیا کہ حکومت ڈسکوز کی خصوصی سازی میں مدد کے لیے نومبر کے آخر تک ایک مالیاتی مشیر مقرر کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ کمیٹی نے فیصل آباد الیکٹرک سپلائی کمپنی (فیسکو) کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین محمد طحسین اعلیٰ سے متعلق الزامات کی تحقیقات کے لیے ایف آئی اے کو طلب کرنے کا فیصلہ کیا۔ کمیٹی اپنی اگلے اجلاس میں اس معاملے پر غور کرے گی، جس میں ایف آئی اے سے اس کیس پر تفصیلی بریفنگ کی توقع ہے۔