کراچیمیںپہلےجاپانیموٹرشومیںکلاسککاریںاورموٹربائیکیںنمائشکےلیےرکھیگئیہیںکراچی: اتوار کے روز، وینٹیج اینڈ کلاسک کار کلب آف پاکستان (VCCCP) نے فیڈریشن انٹرنیشنل ویہیکلز اینسیئنز (فیڈریشن انٹرنیشنل وینٹیج آٹوموبائلز) (FIVA) کے تعاون سے، دی فورم مال کی پارکنگ میں پہلا جاپانی کلاسک کار اور موٹر سائیکل شو منعقد کیا۔ شو میں 1960 سے 1993 تک کے ماڈلز کی 60 سے زائد کاریں اور تقریباً 20 موٹر سائیکلیں پیش کی گئیں۔ گاڑیوں میں ٹویوٹا، بشمول کرولا، کورونا، مارک II اور لینڈ کروزر شامل تھیں۔ ہونڈا، مزدا، ڈیٹسن اور سوزوکی کے مختلف ماڈل بھی موجود تھے، جن میں اس کی کار اور جِپ کے ماڈل بھی شامل تھے۔ عامر حسین اور ان کے بچوں نے اپنی راکھ رنگ کی سیاہ نیلے رنگ کی چھت والی 1964 کی ڈیٹسن بلوبرڈ اور اسی رنگ کی دو رنگ کی سیٹیں داخل کی تھیں۔ حسین کے والد نے اسے تقریباً 50 سال پہلے ایک پارسی خاتون سے حاصل کیا تھا۔ عام کلید کے علاوہ، گاڑی میں آگے سے اسے شروع کرنے کے لیے ہینڈ کرینک بھی تھا۔ نوجوان عبداللہ خان کو ہر پانچ یا دس منٹ بعد اپنی سیاہ 1986 کرولا سے دھول صاف کرتے ہوئے دیکھا گیا۔ یہ گاڑی ان کے مرحوم والد کی جانب سے تحفہ تھی، جو کلاسک کاروں کے شوقین تھے۔ "یہ 14 سال سے ہمارے پاس ہے۔ میں نے اس میں ڈرائیونگ سیکھی،" عبداللہ نے کہا۔ انہوں نے گاڑی میں کی جانے والی مختلف تبدیلیوں کی بھی نشاندہی کی، جس میں اس کے اصل رنگ کو سفید سے سیاہ میں تبدیل کرنا بھی شامل ہے۔ انہوں نے اسے 14 انچ کے رم، ایک HKS ایگزاسٹ، ایک مخملی الکانٹارا روف، ایک نارڈی اسٹیئرنگ وہیل اور ایک پرلطف گیئر نوب دیا۔ گاڑی کے ایک پیچھے کے دروازے کے مثلثی کھڑکی پر ان کا انسٹاگرام ہینڈل بھی چھپا ہوا تھا۔ کلدیپ پنچانی اپنی سفید 1980 کی پانچ دروازوں والی ٹویوٹا لینڈ کروزر لائے تھے، جو انہوں نے پانچ سال پہلے ایک فوجی نیلامی میں خریدی تھی۔ "جب میں نے اسے خریدا تو یہ اصل میں سبز تھی۔ لیکن اس وقت آپ کہہ سکتے ہیں کہ صرف اس کا چیسیس ایک ٹکڑے میں تھا۔ مجھے اس کی بحالی میں دو سال لگے۔ اس کے بہت سے حصے، بشمول اس کے دروازے، مجھے دبئی سے حاصل کرنے پڑے کیونکہ یہاں سب کچھ دستیاب نہیں تھا،" انہوں نے بتایا۔ فیاض مشتاق اپنی لائمی رنگ کی 1968 ٹویوٹا کورونا کے ساتھ آئے تھے۔ "یہ اصل میں ہلکا کریم تھا، جب میرے ممانی ماموں نے 1997 میں اس کے پہلے مالک سے یہ خریدا تھا،" مشتاق نے کہا۔ "اس کار کو دو بار بحال کیا گیا ہے،" انہوں نے بتایا۔ "سب سے پہلے میرے ماموں، عاشق حسین نے اسے بحال کیا کیونکہ جب انہیں یہ ملی تو یہ ٹوٹی ہوئی اور زنگ آلود تھی۔ پھر 2019 میں ان کے انتقال کے بعد اسے دوبارہ نظرانداز کر دیا گیا۔ ان کے کوئی اولاد نہیں تھی اس لیے میں نے ان کی یاد میں اسے بحال کرنے کے لیے یہ ورثہ میں لیا۔ مجھے اس پر ایک ملین روپے سے زیادہ خرچ آئے لیکن مجھے یہ کرنا ہی تھا۔ اس پر کام صرف گزشتہ سال مکمل ہوا،" انہوں نے کہا۔ احمد کشاف نے اس دوران بتایا کہ وہ صرف اپنے یوٹیوب چینل کے لیے ویڈیو بنانے کے لیے شو میں آئے تھے۔ "یہاں مجھے احساس ہوا کہ میں اپنی کواساکی KH100، جو کہ کواساکی GTO کے نام سے بھی مشہور ہے، بھی داخل کر سکتا ہوں، اس لیے میں نے اسے داخل کیا،" وہ مسکرائے۔ "میرے پاس تین موٹر سائیکلیں ہیں، ایک یاماہا اینڈورو، ایک ہونڈا کیوب، اور یہ کواساکی۔ کراچی میں بہت سے کواساکی شائقین ہیں۔ دراصل، اس کے ارد گرد ایک مکمل نظام موجود ہے، جس میں کواساکی مالکان، کواساکی میکانکس وغیرہ کا ایک گروپ بھی شامل ہے۔" VCCCP کے بانی اور صدر، کار شو کے منتظم، محسن اکرام نے ڈان کو بتایا کہ جاپانی کاروں کو عام طور پر ان کے باقاعدہ وینٹیج اور کلاسک کار شو کے دوران نظرانداز کر دیا جاتا تھا۔ "ان کے مالکان مجھ سے رابطہ کرتے تھے کہ ان کی کاریں بھی نمائش میں شامل کریں لیکن میں ہمیشہ ان سے کہتا تھا کہ ہمارے پاس صرف جگہ نہیں تھی،" انہوں نے کہا۔ "پھر بھی، میں ان سے وعدہ کرتا تھا کہ ایک دن میں ان کے لیے ایک خصوصی کار شو کروں گا کیونکہ ان کی کاریں بھی دوسری کلاسک کاروں کی طرح ایک پلیٹ فارم کی مستحق تھیں،" انہوں نے مزید کہا۔ انہوں نے کہا کہ پاکستان سمیت سو سے زائد رکن ممالک والی FIVA بھی اس بات سے خوش ہے کہ وہ یہ کر رہے ہیں۔ "FIVA کے ڈچ صدر نے یہ بھی پوچھا کہ کیا شو میں کوئی راؤنڈ لائٹ سوزوکی 800 داخل کیا گیا ہے۔ میں نے انہیں بتایا کہ مجھے ڈر ہے کہ نہیں کیونکہ ہمارے پاس مستطیل لائٹس والی سوزوکی 800 اور FX ہیں۔ لیکن آپ کو کبھی نہیں پتہ۔ یہ بھی سامنے آسکتا ہے،" وہ مسکرائے۔ اکرام نے شو میں اپنی زرد 1978 ہونڈا 50 موٹر سائیکل بھی داخل کی تھی۔ "میں کلاسک موٹر سائیکلوں کو کلاسک کاروں کی طرح ہی پسند کرتا ہوں۔ میرے پاس ورلڈ وار II کی برطانوی موٹر سائیکلوں کا مجموعہ اور کئی ویسپا سکوٹر بھی ہیں۔ جب بھی میں کسی بری حالت میں موٹر سائیکلوں کو دیکھتا ہوں جن کی بچاؤ کی ضرورت ہوتی ہے، تو میں انہیں لے لیتا ہوں۔ ہونڈا 50 اور دیگر جاپانی موٹر سائیکلیں اب یہاں کافی نایاب ہو رہی ہیں،" انہوں نے کہا۔ VCCCP کے صدر نے یہ بھی کہا کہ اس پہلے جاپانی کار کلاسک کار اور موٹر سائیکل شو میں انہیں جو ردعمل ملا ہے، وہ اسے سالانہ تقریب بنانے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ "اور صرف کراچی میں نہیں بلکہ پورے پاکستان میں،" انہوں نے اختتام کیا۔