جاریاسکیموںکےلیےکوئیفنڈمختصنہیںگوجرانوالہ: جاری تقریباً 200 ترقیاتی منصوبوں، جن میں کچھ اہم سڑکیں اور فلائی اوورز شامل ہیں، کے لیے موجودہ مالی سال میں فنڈز مختص نہیں کیے گئے ہیں۔ یہ منصوبے زیادہ تر سابق وزیر اعلیٰ پنجاب پرویز الہی کی (دوسری مدت) پی ٹی آئی۔پی ایم ایل کی قائم کردہ اتحاد کی حکومت نے شروع کیے تھے، ان میں مزید تاخیر کا سامنا ہو سکتا ہے جس سے ان کی تخمینہ شدہ لاگت میں اضافہ ہوگا۔ تاہم، ضلع کی کم از کم 12 اہم سڑکوں کی مرمت، بحالی اور وسعت کے لیے کافی فنڈز مختص کیے گئے ہیں کیونکہ ان منصوبوں کے معاہدے حال ہی میں ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کی جانب سے بھی دیے جا چکے ہیں اور کام شروع ہونے والا ہے۔ سرکاری ذرائع کا کہنا ہے کہ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کے کم از کم 92 منصوبوں کے لیے مسلسل دوسرے سال بھی کوئی فنڈز مختص نہیں کیے گئے ہیں کیونکہ یہ منصوبے 2018 اور 2023 کے درمیان سابق وفاقی وزیر چوہدری مونیس الہی اور دیگر پی ٹی آئی قانون سازوں کی سفارش پر بڑے پیمانے پر شروع کیے گئے تھے۔ سرکاری اہلکار کا کہنا ہے کہ 92 منصوبوں کے لیے مسلسل دوسرے سال فنڈز مختص نہیں؛ کچھ منصوبے کرپشن کے ادارے کی نظر میں یہ منصوبے میں اہم فلائی اوورز شامل ہیں: سروس مور، کٹھلا ریلوے کراسنگ پرانی جی ٹی روڈ کے ساتھ ساتھ پرانی جی ٹی روڈ کو سمن ڈنگا روڈ اور گوجرانوالہ بائی پاس سے جوڑنے والا ایک اور فلائی اوور۔ اسی طرح، اوپر جہلم نہر (UJC) پر پل اور فلائی اوور، سرائے عالمگیر شہر میں ریلوے کراسنگ پر راجر فلائی اوور اور گوجرانوالہ جلال پور جٹاں روڈ کے کم از کم 6 کلومیٹر حصے کی تعمیر کے لیے باقی رقم نہیں دی جا سکی ہے کیونکہ تقریباً 30 سے 50 فیصد سول ورک مکمل ہو چکا ہے۔ سروس مور فلائی اوور (سین راجا ریلوے کراسنگ پر) اور گوجرانوالہ جلال پور جٹاں روڈ جیسے منصوبے گوجرانوالہ کے عوام کے لیے بہت اہم ہیں کیونکہ فلائی اوور کی ضرورت بائی پاس کے ساتھ واقع صنعتی علاقوں، پھلوں اور سبزیوں کی منڈی کو پرانی جی ٹی روڈ سے جوڑنے کے لیے ہے۔ تعمیر میں گوجرانوالہ جلال پور جٹاں روڈ پورے شہر کو گوجرانوالہ یونیورسٹی (UoG) کے حافظ حیات کیمپس سے جوڑتی ہے اور اس کی دوہری کاری اور دوبارہ تعمیر دو سال پہلے پرویز الہی کی حکومت نے شروع کی تھی۔ تاہم، اس کی ایک ٹریک چند ماہ پہلے جزوی طور پر کارپٹ کیا گیا تھا لیکن موجودہ بجٹ میں اس کے لیے کوئی رقم مختص نہیں کی گئی۔ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کے ایک سینئر اہلکار نے کہا کہ سروس مور فلائی اوور کی تخمینہ شدہ لاگت میں غیر معمولی تاخیر کی وجہ سے نظر ثانی کی جا سکتی ہے۔ انہوں نے کہا کہ سابقہ حکومت کی جانب سے شروع کیے گئے منصوبے اب بھی جانچ پڑتال کے تحت ہیں اور کرپشن کے ادارے کی جانب سے متعدد تحقیقات کا سامنا کر رہے ہیں۔ یہ جاننے میں آیا ہے کہ موجودہ بجٹ میں گوجرانوالہ اکھنوال ایکسپریس وے کے لیے فنڈز مختص کیے گئے ہیں جو شہر کو تعمیر میں سمبڑیال خاریاں موٹروے (لاہور سیالکوٹ موٹروے M-11 کا اضافہ) سے جوڑتا ہے لیکن تحقیقات کا شکار ہونے کی وجہ سے زمین پر کوئی کام شروع نہیں ہو سکا اور فنڈز بھی جاری نہیں کیے گئے ہیں۔ مقامی انتظامیہ کے ایک اہلکار نے کہا کہ صرف پرویز الہی کے دور میں شروع کی گئی سیوریج اسکیم پرانی جی ٹی روڈ سے شادمان کالونی تک جاری ہے اور اس کے دو دیگر حصوں جیسے کہ جٹوواکل اور شاہیوال سے ہریوالا اور شاہین چوک سے ہریوالا چوک پر بھی کام جاری ہے، اس کے علاوہ صفائی سٹیشنز کی تعمیر بھی جاری ہے۔ انہوں نے کہا کہ مقامی حکام نے پنجاب حکومت سے بار بار درخواست کی ہے کہ کم از کم سروس مور فلائی اوور، جلال پور جٹاں یا یو او جی روڈ اور شہر کی سیوریج اسکیمیں مکمل کی جائیں۔ اہلکار کا کہنا ہے کہ کم از کم 12 سڑکوں کی مرمت، وسعت اور بحالی کے لیے فنڈز جاری کیے گئے ہیں، جن میں 40 کلومیٹر گوجرانوالہ بھمبر (آزاد جموں و کشمیر) روڈ اور ہیڈ جاگو (سرائے عالمگیر) سے جلال پور سبتیان روڈ، خاریاں سے جلال پور جٹاں روڈ، مدینہ سیدان سے اوان شریف روڈ اور دیگر شامل ہیں۔