ہمیںآلودگیسےنمٹنےکےلیےبجلیوالیگاڑیوںکیمنتقلیضروریہےشریکراچی: سینیٹر شہری رحمان، قائمہ کمیٹی برائے موسمیاتی تبدیلی کی چیئرپرسن نے ہفتہ کے روز نوٹ کیا کہ پاکستان کے کل کاربن کے اخراج میں نقل و حمل کا شعبہ 31 فیصد حصہ ڈالتا ہے، سالانہ 52.9 ملین ٹن CO2 پیدا کرتا ہے۔ کراچی میں افتتاحی پاکستان الیکٹرک وہیکل (EV) کانفرنس میں خطاب کرتے ہوئے، انہوں نے زور دیا کہ نئی توانائی والی گاڑیوں کی پالیسی کے مطابق، الیکٹرک وہیکلز (EVs) کو اپنانے سے ٹیل پائپ کے اخراج میں 65 فیصد کمی آسکتی ہے۔ "یہ EVs کو پیرس معاہدے کے تحت موسمیاتی اہداف حاصل کرنے میں ایک ضروری جزو بناتا ہے،" مس رحمان نے موسمیاتی ایکشن سینٹر (CAC) کی جانب سے منعقدہ "مستقبل کی جانب ایک پائیدار تبدیلی کی رفتار میں اضافہ" کے عنوان سے منعقدہ تقریب میں کہا۔ فضائی آلودگی کی تشویش ناک صورتحال پر، انہوں نے کہا کہ ورلڈ ایئر کوالٹی رپورٹ کے مطابق، پاکستان فضائی معیار کے لحاظ سے دنیا کا دوسرا سب سے زیادہ آلودہ ملک ہے۔ کہتی ہیں کہ نقل و حمل کا شعبہ پاکستان کے کل کاربن کے اخراج کا 31 فیصد حصہ ڈالتا ہے۔ لاہور، جہاں 1 کروڑ 40 لاکھ لوگ آباد ہیں، تباہ کن اسموگ میں ڈوبا ہوا تھا، جس میں AQI ریڈنگ اکثر 1000 سے تجاوز کر گئی۔ اس سے بڑے شہروں میں زندگی کی امید 4.6 سال تک کم ہو گئی ہے، جبکہ فضائی آلودگی ملک کو سالانہ 47 ارب ڈالر کا نقصان پہنچاتی ہے - جو کہ جی ڈی پی کا تقریباً 5.88 فیصد ہے۔ انہوں نے نوٹ کیا کہ اسموگ پنجاب میں 5 سال سے کم عمر 1 کروڑ 10 لاکھ بچوں کو متاثر کرتا ہے، جس سے وہ جان لیوا سانس کی بیماریوں کا شکار ہوتے ہیں۔ "فضائی آلودگی ایک سیریل کلر ہے اور پاکستان میں پانچواں موسم بن گیا ہے، جو سالانہ 128،000 اموات کا سبب بنتا ہے،" انہوں نے خبردار کیا۔ "یہ ضروری ہے کہ ہم اس بحران کو فوری طور پر حل کریں۔" انہوں نے زور دیا کہ الیکٹرک وہیکلز پر منتقلی، خاص طور پر جب قابل تجدید توانائی کے ساتھ مربوط ہو، تو اخراج کو نمایاں طور پر کم کیا جا سکتا ہے اور فضائی معیار میں بہتری آ سکتی ہے۔ "EVs آلودگی خارج نہیں کرتے، جو انہیں گنجان آباد شہری مراکز میں عوامی صحت کے نتائج کو بہتر بنانے کے لیے ایک طاقتور آلہ بناتے ہیں،" انہوں نے مزید کہا۔ "پنجاب میں ہوائی اخراج کا 43 فیصد حصہ نقل و حمل کے شعبے کا ہے، EVs کو اپنانا صرف فائدہ مند نہیں ہے - یہ ضروری ہے۔" سینیٹر رحمان نے ایسی پالیسیوں کا مطالبہ کیا جو EVs کی درآمد اور مقامی تیاری دونوں کو فروغ دیں، ساتھ ہی ان کی دیکھ بھال اور لاگت مؤثر استعمال کے لیے ایک پائیدار نظام تعمیر کریں۔ "صارف کو یہ ایک پرکشش انتخاب کے طور پر دیکھنا ہوگا جو پیٹرول کے بل کو کم کرتا ہے جبکہ نقل و حمل کو آسان اور زیادہ موثر بناتا ہے،" انہوں نے زور دیا۔ انہوں نے اس شعبے میں پاکستان کی حالیہ پیش رفت کا اعتراف کیا، جس میں کراچی میں اپنی پہلی الیکٹرک بس سروس کا آغاز اور شہر کے عوامی نقل و حمل کے نیٹ ورک کو جدید بنانے کے لیے 500 مکمل طور پر الیکٹرک بسیں کے منصوبے شامل ہیں۔ "سندھ حکومت کی یہ پہل ایک اہم قدم ہے، اور BYD اور میگا موٹر کمپنی کے درمیان کراچی میں ایک EV مینوفیکچرنگ پلانٹ قائم کرنے جیسے شراکت داریاں پاکستان میں الیکٹرک موبیلٹی ایکو سسٹم کی بنیاد رکھ رہی ہیں،" انہوں نے نوٹ کیا۔ انٹرنل کمبسٹن انجن (ICE) گاڑیوں سے EVs میں منتقلی سے، "ہم پائیدار ترقی کے لیے بے مثال مواقع کو کھول سکتے ہیں جبکہ موسمیاتی تبدیلی کے خلاف عالمی جدوجہد میں معنی خیز طور پر حصہ ڈال سکتے ہیں،" انہوں نے کہا۔ نئی توانائی والی گاڑیوں کی پالیسی 2025-2030 کے مطابق، پاکستان کا ہدف ہے کہ 2030 تک تمام نئی گاڑیوں کی فروخت کا 30 فیصد، 2040 تک 90 فیصد اور 2060 تک 100 فیصد الیکٹرک ہو۔ سینیٹر رحمان نے کہا کہ یہ مرحلہ وار نقطہ نظر بڑے پیمانے پر EV اپنانے کی حمایت کے لیے بنیادی ڈھانچہ، بیٹری مینوفیکچرنگ پلانٹس اور چارجنگ نیٹ ورکس کی تعمیر کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔ کانفرنس میں دیگر مقررین نے EV سیکٹر میں چیلنجز اور مواقع سے خطاب کیا۔