راؤنڈایبائوٹپرٹریفککیجامکوکمکرنےکاکامشروعہوگیاہے۔اسلام آباد: دارالحکومت ترقیاتی اتھارٹی نے بدھ کے روز جی نہا ایونیو پر جاری فلائی اوور منصوبے کے مکمل ہونے کے بعد ایف 10 راؤنڈ اباؤٹ پر متوقع ٹریفک کے مسئلے کو حل کرنے کا کام شروع کر دیا۔ یہ توقع تھی کہ جناح ایونیو کا منصوبہ ایک مقام پر تو ٹریفک کے بہاؤ کو آسان کرے گا لیکن اسے جمع کر کے ایف 10 راؤنڈ اباؤٹ، جو کہ میک ڈونلڈ چوک کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، پر مشکلات پیدا کرے گا۔ تاہم، سی ڈی اے نے بدھ کے روز ٹریفک کے مسائل کو حل کرنے کے لیے ایف 10 راؤنڈ اباؤٹ کی دوبارہ تشکیل کاری کا کام شروع کر دیا۔ مشیر نیسپاک نے ایک ڈیزائن تیار کیا ہے جس میں جناح ایونیو اور ناظم الدین روڈ پر فش بیلی یو ٹرن کی تجویز دی گئی ہے۔ مشیر نے راؤنڈ اباؤٹ کو ہٹانے کے بعد دونوں سڑکوں کو جوڑنے کی بھی تجویز دی ہے۔ اس سوال کے جواب میں کہ کیا ایف 8 اور ایف 10 کی جانب سے جناح ایونیو پر جی 10 کی جانب آنے والی تیز رفتار ٹریفک سے حادثات کا خطرہ نہیں ہوگا، سی ڈی اے کے افسران نے کہا کہ یو ٹرن 500 میٹر کے فاصلے پر تعمیر کیے جائیں گے اور یہ فاصلہ موٹرسائیکلوں کے لیے ٹریفک لین کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے کافی ہے۔ جناح ایونیو منصوبے کے ٹھیکیدار کو یو ٹرن منصوبے کو اضافی کام کے طور پر کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ "انڈر پاس کی مانگ تھی، لیکن ہم نے یو ٹرن کا انتخاب کیا، جو جناح ایونیو منصوبے کے ٹھیکیدار کی جانب سے اضافی کام کے طور پر بنایا جائے گا،" سی ڈی اے کے ایک ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا۔ انہوں نے کہا کہ معاہدے کے مطابق 15 فیصد کام اضافی کام کے عنوان کے تحت کیا جا سکتا ہے۔ ڈپٹی ڈائریکٹر نے کہا کہ سی ڈی اے کے انجینئرنگ ونگ نے جناح ایونیو انڈر پاس منصوبے میں تبدیلی کی ہے جس میں انڈر پاس کی دیواروں میں پائل ورک کو ہٹا دیا گیا ہے۔ "لہذا منصوبے کی لاگت پہلے ہی کم ہو چکی ہے اور اس فنڈز کو ایف 10 راؤنڈ اباؤٹ کی دوبارہ تشکیل کاری کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے،" انہوں نے کہا۔ جناح ایونیو اور نویں ایونیو کے ساتھ ساتھ سیرینا انڈر پاس منصوبے کی بنیاد حال ہی میں وزیر اعظم شہباز شریف نے رکھی تھی، جس میں جناح ایونیو کے منصوبے کو 100 دن میں مکمل کرنے کا ہدف مقرر کیا گیا تھا۔ جناح ایونیو کے منصوبے کے دو اجزاء ہیں - ایف 10 سے بلو ایریا کی جانب آنے والی ٹریفک کے لیے انڈر پاس اور ایف 8 سے ایف 10 کی جانب جانے والی ٹریفک کے لیے فلائی اوور۔ انڈر پاس گزشتہ ماہ مکمل ہو چکا ہے جبکہ فلائی اوور پر کام جاری ہے، جو کہ سی ڈی اے کے افسران کے مطابق 100 دن کے مقررہ وقت میں مکمل ہو جائے گا۔ سیرینا انٹر چینج کا منصوبہ 5 جنوری کو 60 دن کی ڈیڈ لائن میں مکمل نہیں ہو سکا۔ کام ابھی بھی جاری ہے۔ اس منصوبے کے تحت، سی ڈی اے خیابانِ سرورڈی پر ایک اور سرینگر ہائی وے پر دو انڈر پاس تعمیر کر رہا ہے۔ سرورڈی روڈ پر انڈر پاس تقریباً مکمل ہو چکا ہے، لیکن سرینگر ہائی وے پر کام ابھی بھی جاری ہے۔ سرینگر ہائی وے پر انڈر پاس مری کی جانب سے آنے والی ٹریفک کے لیے کسی کام کا نہیں ہوگا، جب تک کہ اسے سرینگر ہائی وے سے نہ جوڑا جائے۔ تاہم، سی ڈی اے کے افسران نے کہا کہ مری روڈ اور سرینگر ہائی وے کے درمیان کنیکٹیویٹی کے مسئلے کو حل کرنے کے لیے سی ڈی اے کے مشیر کی جانب سے ایک ٹریفک حل حتمی شکل دے رہا ہے۔ "ہم نے ایف 10 راؤنڈ اباؤٹ اور مری روڈ دونوں کے مسائل کو حل کرنے کا اعلان کیا تھا، آج ہم نے ایف 10 میں کام شروع کر دیا ہے۔ جلد ہی ہم مری ٹریفک کو سرینگر ہائی وے سے جوڑنے کا کام شروع کر دیں گے،" ایک افسر نے کہا۔