بائیڈنکاچینکےخلاففتحکااعلانکرنےکےلیےافریقہکاطویلانتظارکادورہجو بائیڈن اتوار کو انگولا کے دورے پر روانہ ہوئے، جس کا مقصد ان کی صدارت کے دوران افریقہ کا دورہ کرنے کے وعدے کو پورا کرنا اور ایک بڑے امریکی تعاون یافتہ ریلوے منصوبے پر توجہ مرکوز کرنا ہے جس کا مقصد چین سے اہم معدنیات کو ہٹانا ہے۔ یہ منصوبہ، جسے جزوی طور پر امریکی قرض سے فنڈ دیا گیا ہے، وسائل سے مالا مال جمہوریہ کانگو اور زیمبیا کو بحر اوقیانوس پر واقع انگولان پورٹ لو بیٹو سے جوڑتا ہے، جو مغرب کو برآمدات کے لیے تیز اور موثر راستہ فراہم کرتا ہے۔ خطرے میں کانگو میں پائے جانے والے تانبے اور کو بالٹ جیسے معدنیات کی وسیع فراہمی ہے، جو بیٹریوں اور دیگر الیکٹرانکس کے اہم اجزاء ہیں۔ چین کانگو میں سب سے بڑا کھلاڑی ہے، جو واشنگٹن کے لیے بڑھتی ہوئی تشویش کا باعث بن گیا ہے۔ چین نے ستمبر میں تنزانیہ اور زیمبیا کے ساتھ افریقہ کے مشرقی ساحل تک ایک متبادل ریلوے لائن کو دوبارہ فعال کرنے کے لیے ایک معاہدہ کیا ہے۔ جبکہ بائیڈن کا دورہ ان کی صدارت کے ختم ہونے کے دنوں میں ہو رہا ہے، دو سابقہ ٹرمپ انتظامیہ کے افسران کے مطابق، ڈونلڈ ٹرمپ ریلوے کی حمایت کریں گے اور جنوری میں وائٹ ہاؤس واپسی پر انگولا کے قریبی شراکت دار بنیں گے۔ ٹِبور ناگی، ایک ریٹائرڈ کیریئر سفیر اور پچھلی ٹرمپ انتظامیہ کے تحت افریقہ کے لیے اعلیٰ سفیر نے کہا کہ ٹرمپ کے افریقہ کے بارے میں دو اہم خدشات ہوں گے۔ پہلا چین اور روس سے مقابلہ ہے، دوسرا اہم معدنیات تک رسائی ہے۔ انہوں نے ایک انٹرویو میں کہا، "یہ دونوں خانوں پر ٹک جاتا ہے،" لو بیٹو اٹلانٹک ریلوے کا حوالہ دیتے ہوئے۔ اس منصوبے کی حمایت عالمی کموڈٹیز ٹریڈر ٹریفگرا، پرتگالی تعمیراتی گروپ موٹا اینگل اور ریلوے آپریٹر ویکٹورس کر رہی ہے۔ امریکی ترقیاتی فنانس کارپوریشن نے لو بیٹو سے کانگو تک 1،300 کلومیٹر کے ریلوے نیٹ ورک کی مرمت کے لیے 550 ملین ڈالر کا قرض فراہم کیا ہے۔ وائٹ ہاؤس نے کہا کہ بائیڈن پیر کی صبح مختصراً مغربی افریقہ کے کیپ ورڈے میں اترنے والے تھے، اور وہاں وزیر اعظم اولیسس کوریا ای سلوا سے ملاقات کرنے کے بعد انگولا کے لیے روانہ ہوں گے۔ وہ دو روزہ دورے کے دوران دارالحکومت لوانڈا میں نیشنل میوزیم آف سلیوری کا دورہ کریں گے اور بدھ کو لو بیٹو پورٹ پر جائیں گے۔ ان کا دورہ افریقہ کے لیے عہدوں کے وسیع سیٹ میں سے ایک کو پورا کرتا ہے۔ دوسرے ابھی تک غیر یقینی ہیں، جیسے کہ اقوام متحدہ کی سلامتی کونسل میں افریقہ کے لیے دو مستقل سیٹ حاصل کرنا۔ ریلوے منصوبے سے آگے، واشنگٹن نے اس تک رسائی کو آگے بڑھانے کے لیے بھی بہت کم کیا ہے جسے وہ قومی سلامتی کے لیے ضروری قرار دیتا ہے اور دیگر سفارتی ناکامیوں کا شکار ہوا ہے۔ اس گرمیوں میں، اس نے نائجر میں امریکہ کے اہم جاسوسی اڈے کو کھو دیا اور اسے کوئی اتحادی نہیں مل پایا جو ان اثاثوں کی میزبانی کرے۔ یہ امریکہ کو وسیع ساحل کے علاقے میں فوجی مضبوطی کے بغیر چھوڑ دیتا ہے جو اسلام پسند شدت پسندی کا مرکز بن گیا ہے۔ انگولا نے طویل عرصے سے چین اور روس کے ساتھ قریبی تعلقات کو فروغ دیا ہے لیکن حال ہی میں مغرب کے قریب آیا ہے۔ انگولان کے عہدیداروں کا کہنا ہے کہ وہ کسی بھی شراکت دار کے ساتھ کام کرنے کے خواہشمند ہیں جو اقتصادی ترقی کو فروغ دینے کے ان کے ایجنڈے کو آگے بڑھا سکے اور امید ہے کہ یہ منصوبہ مختلف شعبوں میں سرمایہ کاری کو فروغ دے گا۔ انگولا کے وزیر نقل و حمل، رکارڈو ویگاس ڈی ابریو نے ایک انٹرویو میں کہا، "چین نے صرف اس لیے نمایاں مقام حاصل کیا ہے کیونکہ مغربی ممالک نے شاید افریقہ پر زیادہ توجہ نہیں دی ہے۔" بائیڈن کا دورہ ایک پیچیدہ اور خونریز تاریخ کے بعد انگولا کے ساتھ امریکی تعلقات میں تبدیلی کی عکاسی کرتا ہے۔ امریکہ اور سوویت یونین نے ملک کی 27 سالہ خانہ جنگی میں مخالف اطراف کی حمایت کی۔ واشنگٹن نے 1993 میں انگولا کے ساتھ تعلقات قائم کیے، تقریباً دو دہائیاں بعد اس کی آزادی حاصل کرنے کے بعد۔ ایک سابق زیمبیا کے وزیر حکومت اکاشامباٹوا مبیوسیٹا لیوانیکا، جنہوں نے لو بیٹو راہداری بننے والے ریلوے کے حصے کو بھی چلایا، نے کہا، "یہ شاید شاعرانه انصاف ہے کہ امریکہ اس راستے کی بحالی کو فنڈ کرے جس میں اس نے اتنے دہائیاں پہلے تباہی میں حصہ لیا تھا۔" بائیڈن انتظامیہ کے عہدیداران نے کہا ہے کہ لو بیٹو ریلوے منصوبہ ایک مرتبہ کی بات نہیں ہے، بلکہ یہ ثابت کرنے کے لیے ایک ٹیسٹ رن ہے کہ نجی اور سرکاری شراکت داری کام کرتی ہے، اور یہ افریقہ میں دیگر بڑے انفراسٹرکچر منصوبوں کی راہ ہموار کرے گا۔ وہ امید بھی کرتے ہیں کہ یہ سیکیورٹی تعاون سمیت انگولا کے ساتھ امریکی تعلقات کو گہرا کرے گا۔ نقادوں نے سوال کیا ہے کہ کیا یہ منصوبہ، جس کی تکمیل کی کوئی تاریخ نہیں ہے، وعدہ شدہ مقاصد کو پورا کرے گا۔ خاص طور پر جانچ پڑتال کا ایک ذریعہ دوسرا مرحلہ ہے جو ریلوے کو تنزانیہ کے راستے افریقہ کے مشرقی ساحل سے جوڑے گا، جس سے چین کے لیے ایک متبادل راستہ فراہم ہوگا۔ جڈ ڈیورمونٹ، جو حال ہی تک بائیڈن کے افریقہ کے اعلیٰ مشیر تھے، نے کہا کہ کانگو اپنے کان کنی کے شراکت داروں میں تنوع چاہتا ہے اور اس خیال کو مسترد کر دیا کہ اس منصوبے کو تنزانیہ کے مشرقی بندرگاہ سے جوڑنے سے بیجنگ کی گرفت کو کم کرنے کی کوشش کو نقصان پہنچتا ہے۔ انہوں نے ایک انٹرویو میں کہا، "کانگولین بہت واضح رہے ہیں کہ وہ اپنی پوری کان کنی کے شعبے کو چین کے زیر تسلط نہیں دیکھنا چاہتے ہیں۔" "اگر براعظم کے پار سفر کرنے کا آسان طریقہ ہو تو یہ سب کے لیے فائدہ مند ہے، چاہے وہ اہم معدنیات ہوں یا صرف بھارت سے برازیل سے نیو یارک تک سامان منتقل کرنا ہو۔"