بادلوںسےاوپرایککھیلپاکستان کا ایک منفرد پہاڑی منظر نامہ ہے جہاں ہمالیہ، کر اکورم اور ہندوکش کے پہاڑی سلسلے مل جاتے ہیں اور ان کی اپنی اپنی خصوصیات ہیں۔ یہ 14 چوٹیوں میں سے پانچ کا گھر ہے جو 8000 میٹر سے زیادہ اونچی ہیں، جنہیں اجتماعی طور پر آٹھ ہزاری کہا جاتا ہے، جن میں دنیا کے دو خوبصورت ترین پہاڑ بھی شامل ہیں: K2 اور نان گا پربت۔ سمندر کی سطح کے مقابلے میں، ہوا میں آکسیجن کا جزوی دباؤ، آکسیجن کی مقدار کو ظاہر کرتا ہے، تقریباً 5000 میٹر پر آدھا اور 8000 میٹر سے اوپر صرف ایک تہائی ہے، جہاں آکسیجن کا دباؤ اتنا کم ہوتا ہے کہ انسان کا جسم مزید ایڈجسٹ نہیں کر سکتا۔ لہذا، یہ موت کے زون کی شروعات کی نشاندہی کرتا ہے۔ دباؤ والی آکسیجن کے بغیر، خلیے مر جاتے ہیں، اور اعضاء کے نظام سست ہو جاتے ہیں۔ دماغی اور پلمونری ایڈیما صرف وقت کی بات ہے کیونکہ جسم خون کی گردش کو بڑھا کر آکسیجن تلاش کرنے کی کوشش کرتا ہے، جو اس اونچائی پر پہلے ہی زیادہ سرخ خون کے خلیوں کے ساتھ موٹا ہے۔ گزشتہ ماہ، تمام 14 آٹھ ہزاریوں کی چوٹی پر پہنچنے والے پہلے پاکستانی بن گئے۔ چند دنوں بعد، 22 سال کی کم عمری میں اپنی 14 چوٹیاں مکمل کر لیں۔ یہ زبردست ذاتی کامیابیاں ہیں جن کی تقریب کی مستحق ہیں۔ آٹھ ہزاری کی چوٹی پر پہنچنے کے لیے زبردست جسمانی اور ذہنی طاقت اور ہمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ آٹھ ہزاری پر چڑھنے کا ایک مشن عام طور پر کئی ہفتوں تک جاری رہتا ہے۔ تقریباً 5000 میٹر پر بیس کیمپ تک پہنچنے کے لیے دن بھر کی ہائیکنگ ہوتی ہے۔ وہاں سے، ارکان دن کے سفر پر اونچے کیمپوں میں جاتے ہیں اور نچلے کیمپوں میں واپس آجاتے ہیں، جس سے جسم کو کم آکسیجن کی سطح کے مطابق ڈھالنے میں مدد ملتی ہے۔ اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر سامان، خیمے، گیئر، ایندھن اور کھانا ان گردشوں میں اونچے کیمپوں میں لے جاتے ہیں۔ پاکستانی اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر نظر انداز کیے جاتے ہیں۔ ایکسپیڈیشن کمپنیاں زیادہ تر نیپالی شرپاؤں کو ملازم رکھتی ہیں، یہاں تک کہ پاکستان کے پہاڑوں کے لیے بھی۔ چڑھنے کے مشن اونچائی پر کام کرنے والے پورٹرز پر منحصر ہیں۔ بیس کیمپ سے اوپر، موت کے زون تک، جہاں زندگی کا مطلب نہیں ہے، یہ پورٹر چڑھائی کی قیادت کرتے ہیں، راستے بناتے ہیں، اینکر اور رسیاں لگاتے ہیں، سامان اور سپلائی لے جاتے ہیں، خیمے لگاتے ہیں، کھانا پکاتے ہیں، اور ان لوگوں کی دیکھ بھال کرتے ہیں جو پہاڑوں پر چڑھنے کے لیے پیسے ادا کرتے ہیں۔ کچھ سخت گیر چڑھنے والے ابھی بھی پورٹرز یا آکسیجن کی مدد کے بغیر الپائن انداز میں چڑھتے ہیں، لیکن ان کی تعداد کم ہے۔ آج زیادہ تر چڑھنے والے تجارتی مشنوں میں شامل ہوتے ہیں۔ تجارتی پہاڑی چڑھائی نے گزشتہ چند دہائیوں میں اس کھیل کو تبدیل کر دیا ہے۔ پہاڑی چڑھائی کسی زمانے میں ایلیٹ ایتھلیٹس کا کھیل ہوا کرتا تھا جو پہاڑ اور اس کے مختلف راستوں کو فتح کرنے والے پہلے شخص بننے کی دوڑ میں قومی جھنڈے لے کر چلتے تھے۔ امریکی ریاستوں میں ماؤنٹ ڈینالی کے ساتھ تجارتی پہاڑی چڑھائی کا آغاز ہوا، جہاں پر جوش شوقین شوقیہ افراد کو چوٹی تک لے جایا جاتا تھا۔ سوویت یونین کے تحلیل ہونے کے بعد، بہت سے تربیت یافتہ روسی چڑھنے والے پہاڑی رہنماؤں کے طور پر دستیاب ہو گئے، اور صنعت نے تیزی سے ترقی کی۔ آج، پہاڑی چڑھائی ایک تجارتی صنعت ہے۔ ایکسپیڈیشن مینجمنٹ کمپنیاں مختلف قسم کے اختیارات، خدمات اور عیش و آرام کی چیزیں پیش کرتی ہیں، جن میں ذاتی اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر بھی شامل ہیں۔ دہائیوں سے، اور اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر کم تنخواہوں کے ساتھ گمنامی میں چڑھتے رہے۔ انہیں اکثر چوٹی سے پہلے آخری کیمپ تک محدود کر دیا جاتا تھا اور چوٹی پر جانے کی اجازت نہیں دی جاتی تھی۔ مغربی مشن شہرت کو نجی رکھنا چاہتے تھے۔ نیپالی چڑھنے والے کمیونٹی نے شرپاؤں کی حیثیت کو تبدیل کر دیا ہے اور خود مشنوں کا انتظام کرنا شروع کر دیا ہے، اس بات کو یقینی بنایا ہے کہ شرپاؤں کو اچھی تنخواہ ملے اور ان کی کامیابیوں کو تسلیم کیا جائے۔ پاکستانی اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر نظر انداز کیے جاتے ہیں، اور صنعت ابھی ابتدائی مراحل میں ہے۔ ایکسپیڈیشن کمپنیاں زیادہ تر نیپالی شرپاؤں کو ملازم رکھتی ہیں، یہاں تک کہ پاکستان کے پہاڑوں کے لیے بھی۔ شرپا رسی لگانے اور چڑھائی کی قیادت کرتے ہیں، اور مقامی پورٹرز بوجھ اٹھانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ مقامی کمپنیاں صرف بیس کیمپوں کے لیے مینجمنٹ کی خدمات پیش کرتی ہیں۔ شرپاؤں کو پاکستان کے پہاڑ پر 10،000 ڈالر سے زیادہ ادا کیے جاتے ہیں، جبکہ مقامی اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر کو چھ ہفتوں کے ایکسپیڈیشن کے لیے صرف 1000 ڈالر ادا کیے جائیں گے۔ مقامی پورٹرز کو شرپاؤں کے مقابلے میں کم معیار کی زندگی اور صحت کی انشورنس دی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، مقامی اونچائی پر کام کرنے والے پورٹر کے لیے لائف انشورنس صرف 1500 ڈالر ہے، جو کہ شرپا کے دسویں حصے کے برابر ہے۔ 2023 میں K2 پر بوتل نیک پر مغربی چڑھنے والوں کے مرنے کی تصویر بہت سے اعتبار سے المناک تھی۔ اس نے مقامی پورٹر کی زندگی کی قیمت کی عکاسی کی۔ 70 سال سے زیادہ پہلے، 1952 میں، امیر مدھی K2 پر چڑھنے والے پہلے پاکستانی ہونے تھے۔ غداری کی کہانی میں، انہیں K2 پر 8100 میٹر کی بلندی پر اپنے چمڑے کے جوتوں میں رات گزارنے پر مجبور کیا گیا تھا۔ اس سال، سر محمد K2 کی بنیاد پر کیونکہ ان کے لیے کوئی بچاؤ کا انتظام نہیں تھا۔ لاپتہ یادوں میں اموات اور بے حسی کی بہت سی دیگر کہانیاں ہیں۔ ہر سال مزید کہانیاں شامل ہوتی ہیں۔ تربیت اور مواقع کی کمی کے باوجود، بہت سے پاکستانی چڑھنے والوں، جیسے کہ اشرف امان، فضل علی، نذیر صابر اور راجب شاہ نے زبردست ذاتی کامیابی حاصل کی۔ بہت سے لوگ بین الاقوامی مشنوں کے ساتھ پورٹرز کے طور پر شروع ہوئے۔ سرباز خان نے بھی باورچی اور پورٹر کے طور پر کام شروع کیا، اور تمام آٹھ ہزاریوں پر چڑھنے کا ان کے لیے ایک غیر معمولی سفر تھا۔ پہاڑی چڑھائی ایک انتہائی کھیل ہے، اور تجارتی کمپنیاں اپنے کلائنٹس کی حفاظت اور کامیابی کے ذمہ دار ہیں۔ پہاڑی رہنماؤں اور پورٹرز کو چڑھائی کی قیادت کرنے اور کلائنٹس کی حفاظت سے نگرانی کرنے کے لیے تکنیکی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ سکردو میں، میرے دوست زاہد راجپوت، جو ایک تصدیق شدہ ٹرینر ہیں، ایک غیر منافع بخش تنظیم، خرپا کیئر پاکستان کا انتظام کرتے ہیں۔ یہ تنظیم پورٹرز کی فلاح و بہبود کی حمایت کرتی ہے اور اونچائی پر کام کرنے والے پورٹرز کو رضاکارانہ تکنیکی تربیت فراہم کرتی ہے۔ تاہم، پورٹرز کی تربیت، سرٹیفیکیشن اور مہارت کی ترقی میں سرکاری حمایت کے بغیر نجی اقدامات ناکافی ہیں۔ حکومت کی پہاڑی سیاحت کی پالیسی میں ماحول، استحکام اور حفاظت سے متعلق پہلوؤں کو بھی شامل کیا جانا چاہیے۔ حکومت کو سکردو اور ہنزہ میں تکنیکی چڑھائی، گیئر کی دیکھ بھال، حفاظت، بچاؤ اور ضروری زبانی مہارتوں کی تربیت کے لیے پہاڑی چڑھنے کے اسکول بھی قائم کرنے چاہئیں۔ نجی کمپنیوں کو پہاڑی ہیلی کاپٹر بچاؤ اور نقل و حمل کی خدمات پیش کرنے کی اجازت دی جانی چاہیے، جو کہ اس شعبے کی ترقی کے لیے ایک ضرورت ہے۔ موت ان لوگوں کے ساتھ چلتی ہے جو ان شاندار قدرتی عجائبات میں بادلوں کے اوپر چلتے ہیں۔ شوقیہ افراد کے لیے وہاں جانا آسان ہو گیا ہے، لیکن پورٹرز قیمت ادا کرتے ہیں، کبھی کبھی اپنی جانوں کے ساتھ۔